晒一下测得机油滤纸结果，灰壳衰减的好厉害！

没事多笑笑 · 发表于 2013-10-14 10:44:23

fsma 发表于 2013-10-14 10:31
积碳形成的位置燃烧室和进排气门附近，这三个位置，只有燃烧室缸壁在活塞运行到上止点时有一部分是露在曲 ...

哦，原来是这样，明白了

jersey · 发表于 2013-10-14 10:48:31

没事多笑笑发表于 2013-10-14 10:43
o了，多谢兄弟，我琢磨琢磨

没事，我这里有黄壳和8T的原厂油。你要试试的话可以联系我。

没事多笑笑 · 发表于 2013-10-14 10:49:48

jersey 发表于 2013-10-14 10:48
没事，我这里有黄壳和8T的原厂油。你要试试的话可以联系我。

妥了

206GTI · 发表于 2013-10-14 10:53:57

认识一法系4S的朋友，他说法国人看中国人换机油这么勤快是很浪费的，法系的原厂矿物油7500--10000保养一次都没问题

没事多笑笑 · 发表于 2013-10-14 11:01:32

206GTI 发表于 2013-10-14 10:53
认识一法系4S的朋友，他说法国人看中国人换机油这么勤快是很浪费的，法系的原厂矿物油7500--10000保养一次 ...

可能和路况有关..

你见不散 · 发表于 2013-10-14 11:03:52

你这就是没事自己吓唬自己闲的{:2_825:}

李刚greenline · 发表于 2013-10-14 11:05:04

我已经10次保养了，一直用灰壳的，感觉灰壳的耐久力就7000公里，过了7000就能感觉到明显的衰减了，所以是每7000公里保养

没事多笑笑 · 发表于 2013-10-14 11:08:48

李刚greenline 发表于 2013-10-14 11:05
我已经10次保养了，一直用灰壳的，感觉灰壳的耐久力就7000公里，过了7000就能感觉到明显的衰减了，所以是每 ...

太勤了感觉，那还不如原厂油呢，，

没事多笑笑 · 发表于 2013-10-14 11:10:34

你见不散发表于 2013-10-14 11:03
你这就是没事自己吓唬自己闲的

不是吓自己，就是把1W2保养的时间提前到1W

李刚greenline · 发表于 2013-10-14 11:10:54

没事多笑笑发表于 2013-10-14 11:08
太勤了感觉，那还不如原厂油呢，，

我是4T的车，涡轮工况恶劣啊，开车经常上5000转

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