求救，尾气排放故障灯亮了
本帖最后由 什么是车 于 2017-4-20 22:11 编辑经过：车型是2010款1.6排量手动逸俊版，目前行驶75000公里。
1、 16年大概9月份就亮了，当时没在意。用5053线检测了一下，发现2个故障码：P0133，提示前氧传感器响应缓慢间歇；01117交流发电机端子DF负荷信号008不可靠信号 间歇。
2、 17年2月初，网购了一支前氧传感器，朋友的汽修厂更换，清除了故障码大概一星期左右故障灯又亮了，故障码仍为P0133和01117。
3、 17年2月中旬，至本地斯柯达4S店出来的师傅开的快修厂修理，换了4个火花塞，清洗了三元催化器（用瓶装三元催化清洗剂喷洗的，非草酸清洗），清除故障码。大概五天，故障码依旧P0133和01117。
4、17年2月底，至快修厂再次更换该店BOSH前氧传感器、清洗喷油嘴、清洗节气门，顺便更换了该店汽滤。没坚持几天，故障码P0133仍然出现。
至此，心里哇凉哇凉的，什么尼玛闭着眼睛也能修明锐，纯属扯淡，忽悠无极限啊！
5、 可还是不死心， 又咨询汽车电工师傅，师傅经检测和询问后，诊断如下：
大众车氧传感器敏感，更换的2个传感器不是原厂正品，所以仍然报P0133码报前氧传感器故障。（特意举了个例子，其他零件可以用副厂或品牌件，唯独氧传感器憔悴必须原厂正品）建议至4S店更换原厂正品。
“01117交流发电机端子DF负荷信号008不可靠信号 间歇 ”应该是发电机的故障（具体说的是发电机哪个零件我忘了，抱歉），因而造成间歇的怠速升高至1000转，这是小毛病，可以不修。
各位车友，特别是经历过此故障的，指导、分享一下经验心得，谢谢！ 1、 故障灯点亮后，我也加了97或95号油，一直没作用。
2、7万多公里清洗三元催化器不知是否可行？是否存在清洗后三元催化器更加堵塞的问题？
3、我再去原4S店修理工开的快修店换一根前氧传感器，是否可行？
沙发自己座，千万别沉了 关注！ 换一个原厂氧传感器，检查发电机负载电阻看看，换一个加油站加油。
和三元催化无关。可以清洗，但是要知道是何种方法清洗的。一般清洗时间在1小时以上才对。 换一个原厂氧传感器，检查发电机负载电阻看看，换一个加油站加油。
和三元催化无关。可以清洗，但是要知道是何种方法清洗的。一般清洗时间在1小时以上才对。 换一个原厂氧传感器，检查发电机负载电阻看看，换一个加油站加油。
和三元催化无关。可以清洗，但是要知道是何种方法清洗的。一般清洗时间在1小时以上才对。 关注~~~~~~~~~~~~~ 和你的经历类似，最后换了一个喷油嘴解决的 我觉得你就是没换对前氧传感器，老老实实4S店换。。。
三元催化不要洗，要么换，洗不好还会堵。。。
7W5难道是个坎。。。我也是1.6，7W5的时候也是排气故障灯，在一家改装店换了个前氧，应该属于汽配城调货，不出一个月，黄灯照就。。。之后懒得管，5053消了，再亮，再消，大概半年后，开始出现冷车加速无力。怀疑火花塞，怀疑点火线圈，怀疑喷油嘴，但后来我琢磨我的汽油滤5万多了没换，在车友会合作商那里，换了套前氧，换了汽油滤。。。到现在都是好的。
仅供参考