拒绝抖动------记1.6明锐离合器三件套北京更换之旅！
本帖最后由 神采飞扬-5 于 2014-10-8 10:25 编辑08年12月份买的车，已经将近6年，行驶90000+km！近一段时间以来，一档起步抖动加剧。莫不是1.6的离合器痛并在作祟。
参考了@1983er 的帖子，心里有点开窍，就联系了一下。
为求平顺，消除抖动，10月5日，开始了北京之行！为什么要去北京换呢！一来带家人出来转转，满足假日自驾出游的需求；二来可以顺便修车，两不耽误！
去北京的路途费用就免了；其他费用：离合器有单子，440元；更换三件套的手工费300元；停车费10元；博世电瓶280元（交旧换新）。
友情链接一下：
帝都霍车一日游 多图
http://www.myskoda.cn/thread-431256-1-1.html
(出处: 斯柯达车友会俱乐部)
离合器按正常操作平缓地接合时，汽车不是逐渐且平滑地增加速度，而是间断起步，甚至产生抖动，使车身发出令人不快的振动和噪声，直至离合器完全接合，这种现象称为离合器发抖。离合器发抖的原因主要有：
1、离合器三元件（离合器片、飞轮、压板）出现偏磨损，通常是离合器片磨损较大，导致起步发抖；
2、起步时，油门太小，导致发动机输出功率太低，使车辆起步发抖。在此，我们给大家提供如下相应的维修建议：
一、让发动机怠速运转，挂上低速档，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，若车身有明显抖动，说明离合器发抖。
二、主、从动盘间正压力分布不均。经常接合式离合器压紧弹簧弹 力不均，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平，会使压紧先后时间不一致，压盘受力不均，甚至使压盘歪斜，造成主、从动盘接触不良，引起离合器抖动。此时应更换离合器压紧弹簧、调平分离杠杆。
三、离合器扭转减振弹簧弹力变弱，离合器压紧弹簧弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会引起离合器接合时发抖。此时应更换弹簧。
四、离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。此时应重新佛接离合器衬片。
五、从动盘翘曲、歪斜和变形时，在离合器接合过程中离合器衬片会产生不规则接触，压力不能平顺地增大。此时应校正或更换从动盘。
六、离合器操纵机构被锁紧或连接松动，离合器片花键载严重磨损，变速器第一轴弯曲等原因引起离合器发抖。此时应更换相应零件。
七、发动机安装松动或变速器第一轴与发动机曲轴的中心线不同 轴时也容易使离合器发抖。这时应紧固发动机或更换零件。
八、从动盘载锄钉折断或松动，从动盘钢片断裂，转动件动平衡不 符合要求等引起离合器发抖。此时应更换零件或重新佛接从动盘载。 本帖最后由 神采飞扬-5 于 2014-10-8 08:06 编辑
早上出发，路上很顺，看到美景，也跑出了好成绩。直奔西郊汽配城取货，干活！
在北京，黑色明锐一闪而过，详见：无图有真相——————模糊通缉！
http://www.myskoda.cn/thread-451379-1-1.html
(出处: 斯柯达车友会俱乐部)
看看新的离合器三件套 5号工位，开始拆大概的顺序是：进气管、电瓶、换挡拉线、启动机、离合器拉线、半轴、变速箱、旧的三件套拆下来，然后开始逐一再安装回去。期间，部分拆除交叉进行，以上顺序系自己整理所得。
第一拆：进气管 第二拆：电瓶 第三拆：换挡拉线 本帖最后由 神采飞扬-5 于 2014-10-7 23:07 编辑
第四拆：启动机 第五拆：离合器拉线 第六拆：车轮半轴 第七拆：变速箱
这个照的少， 不全面。因为有一个维修工在发动机仓的上面拆，下面3个人配合，接着！需要配合。