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近日，江苏常州、浙江杭州等地启用了一种“Z”字形斑马线。这种斑马线通过设置隔离设施，使得行人在斑马线上的行进轨迹由直线变成“Z”字形，可强制行人观察路面车况，也让机动车驾驶员有更充裕的时间提前减速让行。
相关话题迅速登上热搜，引发热议。
有人认为很安全，值得推广；也有人觉得既然斑马线直走更方便，为什么要让行人多走弯路呢？“Z”字形斑马线启动以来的效果，到底怎么样？
对减少交通事故有何作用？
“Z”字形斑马线
在没有隔离设施的公共道路上开车，驾驶员最怕一种情况：路边有障碍物或有同向的齐头并进车辆时，一旦突然窜出行人或非机动车，司机由于视线受阻，来不及刹车，易导致事故发生。人们形象地称这种现象为“鬼探头”。
“鬼探头”
那么，天天见的直线斑马线为啥要“变形”？
江苏省常州市公安局交通警察支队科技大队副大队长毕志袖介绍说，所谓“Z”字形斑马线，是通过设置隔离设施，让大家在斑马线上的行进轨迹由直线变为“Z”字形。原本并排停车的停止线，变成了依次递减、台阶式的停止线。
“台阶式”停车线
“我们原来的斑马线都是直线的，行人过马路的速度比较快，尤其城市里电动车比较多，通过时不会减速观察，直着就冲过去了。”毕志袖解释称，“变成‘Z’字形之后，强制行人在马路中间拐一个弯，而且拐弯时，行人面朝的方向正好是来车的方向。那么，就可以清晰地看到来车方向的机动车情况。”
“Z“字形斑马线强制行人在马路中间拐弯
看来，新型斑马线的确是需要“多走几步”的，毕志袖说，别小看这多“绕”的几步路，有时真能避免事故发生。
“‘Z’字形的中间区域，还可以供行人在过街时二次等候。也就是说，行人如果不能一次性通过马路，可以在这里等候，主要目的是减少交通事故的发生。”毕志袖介绍道。
在杭州临平320国道一处斑马线，行人或非机动车在斑马线上的行进轨迹也由直线变为了“Z”字形。
记者在现场观察发现，行人和非机动车穿过20米左右的隔离区域，一般耗时7秒至10秒，这段时间足够让过往机动车驾驶员观察清楚前方情况，并留出充分的反应时间做出停车让行的操作。
“Z”字形斑马线
余杭交警大队交大城东二中队副中队长徐军介绍，“通过隔离设施，行进路线变成‘Z’字形，目的是为了达到‘绕起来、慢起来、看起来’的效果，减缓电动车和行人进入机动车道的时间，让机动车能有更加充裕的时间，观察需要横穿马路的行人或电动车，以及停车让行。”
对于设置“Z”字形斑马线
大家持怎样的看法？
行人和司机们认可交通部门的良苦用心吗？
记者采访发现，尽管“Z”字形斑马线启用时间不长，但在各地都收获了好口碑。
浙江衢州智慧新城白云南大道与南海路交叉口新增了首个“Z”字形斑马线。记者在现场看到，眼前这个“Z”字形斑马线分三条停止线，三条停止线位距离斑马线分别为3米、6米、9米。
常来往于此的市民龚女士对此表示肯定，“面向三个车道的来车方向，能比较清晰地看到三个车道的车流情况，消除了视觉盲点，能让我更加安全地通过斑马线。”
当地的司机们对于“Z”字形斑马线的设置也表示认可。
江先生：作为驾驶员，在空旷的地方，有时候车速会快一些。如果看到电动车窜出来会吓一跳，很容易出事故。有了新型斑马线，就能提前有个心理准备。
吴先生：如果没有新型斑马线，我开车时未必能看到突然冲出来的行人和自行车。有过渡的话，我能优先看到等待中的行人，就会提前刹车。
不少网友也纷纷为新型斑马线的设置点赞。
不过也有人提出疑问，增加了过马路的时间，是否会带来新的不便？
交警：普遍使用效果较好
下一步将扩大区域推广
对于“Z”字形斑马线设置的不同观点，毕志袖告诉记者，他们还对“Z”字形斑马线进行了升级，已经正式上路两周。
毕志袖表示，在距离斑马线50米的区域，我们做了一个纵向减速标线，就是在车道上画一些锯齿形标线。从司机驾驶的角度来看，会感觉车道变窄，心理上有一个减速的过程。
“虽然‘礼让行人’在全国推广得比较好，但难免有一些车辆观察不清楚，或文明意识还不够，可能出现在斑马线前不停车减速的情况。”毕志袖介绍道，“除了锯齿形标线，我们在斑马线前还安装了能主动发光的反光道钉。尤其在夜间或视线较差的时候，可为机动车驾驶员提供更强的视觉感受。”
毕志袖还表示，这种升级版的“Z”字形斑马线集中“减速标线”和“反光+地灯”的优点于一体，鉴于其使用效果较好，下一步将扩大区域推广。
资料：中央广电总台中国之声
编辑：李诗
来源：https://www.toutiao.com/i6950798068065239566/
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发表于 2021-4-14 10:00:28
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