新能源汽车盛行，究竟是昙花一现还是延绵不绝？

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提起电动（新能源），可能很多对汽车历史发展不是很了解的朋友会认为，电动汽车是最近十几年才出现并兴起的。


其实，早在1873年的英国，比奔驰创始人卡尔还要早的时候，就有制造出以电能为动力的汽车。
但由于过高的成本和续航问题，这辆第一代电动汽车仿若昙花一现，消失在人们的视野中。
其实更多的原因是因为那时候以汽油为动力的汽车大力盛行，续航远远超出电动汽车，哪怕没油了，随便找个加油站加趟油就又能上路了。
而电动汽车的充电桩（那时候叫电力站），百公里难见一个。毕竟在19世纪里，电力资源＞燃料资源。
一晃几十年过去，著名的中东石油危机爆发，汽油供给紧缺的同时，价格也开始飞涨起来。人们不得以开始关注其他动力的汽车。
世界好比一个轮回，这不，有过昙花一现的电动汽车再次进入了群众的视野。
在1990年，美国通用汽车公司在洛杉矶车展上展示了一辆以电为动力的概念汽车：EV1

                               
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据说这款电动汽车百公里加速只需9s，一次充满电可以行驶144km，如此优越的成绩外加上靓丽的外观，短短几天就轰动了美国的汽车行业。
是不是没听说过这个EV1？ 和大多数电动汽车一样，这位有志少年也没能掌握住自己的命运。
2003年，因为生产不能达到盈利标准且小毛病颇多，美国通用汽车公司下线了这款车型，已经向外售出的ev1全部召回并摧毁。
一代经典，就此落幕。
（在这里得先给大家阐述一个概念。新能源汽车是指除汽油，柴油发动机以外所有的其他能源车辆。通俗点就是说没有废气排放量或者很低，都被称为新能源车）
言归正传，ev1汽车下线后，参加其电动汽车设计的工程师艾尔·科科尼就像宝马创始人当初那样一般，离开了美国通用汽车公司，自立门户创建了一家电动汽车公司AC propulsion。
同年，特斯拉公司成立。而成立初期的特斯拉手里没有过硬的制造经验和基础，但是，他有钱。

                               
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而ac公司呢，有技术经验，没钱。
索性，两家公司一拍即合，成就了我们现在经常在马路上见到的特斯拉。


其实说到这，大家更关心的是新能源的电池到底耐不耐用，关于这些，我有详细翻过资料。
基本上市面上的大多数新能源车型，使用的都是三元锂电池或者磷酸铁锂电池。
相比之下，磷酸铁锂电池要比前者耐用，寿命也更长。（两者都可以通称锂电池）
通常锂电池只要保养得当，使用个10年是不成问题的，就像以前老款的诺基亚手机一样。不过毕竟是汽车上的锂电池，充放电的平均功率和深度啊汽车环境温度啊等一些不轻易的小细节上，都能衰减锂电池本身的寿命。
不过再怎么衰减，5，6年以上肯定是能开得到的。

                               
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但有1点：切记不能深度放电久置，也就是所谓的无电情况下长时间停放车辆几个月，这种情况有很大几率导致电池作废。（新能源换电池很贵的...）
现在大多数汽车品牌对于电池的质保都在8年以上，有打算买一辆新能源汽车的朋友可以尝尝鲜，真要是等新能源发展起来再买，估摸着也得3年后了，也许未来会发展成购车不要钱，增值服务要钱的新模式，类似于手机卡绑套餐的模式运营。
毕竟汽车这东西，已经成为了我们生活的刚需。

                               
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（ps：时代在变迁，以上也只是我的猜想，但随着十四五的召开，可以很大程度上看到国家对新能源的大力支持与鼓励，世日风下，这必将是大势所趋！）
这里是花漫说，有兴趣的朋友可以关注一下，谢谢。

来源：https://www.toutiao.com/i6942710962709348899/
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