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关于发动机油泥

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SH9201

发表于 2017-12-7 21:54:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
前几天去保养,换机油时,小哥说我的发动机油泥很严重,我自己也看到确实有不少。不知道大家的是如何?我一般都是7000-10000KM保养,用的论坛上推荐的淘宝店家的全合成机油0W-40.
目前开起来没什么不良感觉。是否需要买点清油泥的清洗剂加进去洗一洗?
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SH0411

发表于 2017-12-7 23:10:02 通过微信公众号发贴 | 显示全部楼层
不懂帮顶。。。
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发表于 2017-12-8 08:22:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 空心木头 于 2017-12-8 08:24 编辑

在哪里看到的油泥?上照片看看。

能在发动机内看到油泥发动机估计快废了!
在机体外看到说明有渗机油的情况。
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发表于 2017-12-8 08:27:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 空心木头 于 2017-12-8 08:31 编辑

再说了,你在上海用0W-40的机油太奢侈了吧?
上海能到-30以下?

5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C   我在大连用的还是5W-40的机油。

大众的发动机5W-30(涡轮增压)或者5W-40(自吸)的足以!

你需要考虑的是上海高温的机油粘稠度,不要太稀即可。

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我的1.4T用5W-40油耗会上升的。  详情 回复 发表于 2017-12-9 19:12
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发表于 2017-12-8 08:28:10 | 显示全部楼层
科普一下         转贴

SAE15W-40、SAE5W-40,“W”表示winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

(SAE) 适用的环境温度(°C)

5w耐外部低温-30°C

10w耐外部低温-25°C

15w耐外部低温-20°C

20w耐外部低温-15°C

30耐外部高温30°C

40耐外部高温40°C

50耐外部高温50°C

  这样看来,5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C
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发表于 2017-12-8 10:38:55 | 显示全部楼层
我在西安 现在-4° 用10W-40 早上冷车怠速不到1分钟就下来了,30公里时速走个3、4公里就正常了。就是感觉变速箱在前面1、2公里的时候不升档,夏天没有

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没事,2.0的老机头稍微多一点怠速时间即可。 机头太老了。。。20年前的设计,当时都是矿物油。。。  详情 回复 发表于 2017-12-9 10:11
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SH2017

发表于 2017-12-8 12:42:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 tomcanty 于 2017-12-8 14:42 编辑

听他们那胡扯,有“油泥”,无非让你做清洗保养,要么用内窥镜图来作证, 上海有哪几家能有这设备,有哪几家能够诚信处理这问题的4S??

一般对待这样的提示,我一般都左耳朵进,右出。不废话。

看看说明书中的保养提示,或按照行驶里程或"检查后,有必要时“,才清洗或按行驶里程清洗。

点评

没错! 少听忽悠,要意志坚定。。。  详情 回复 发表于 2017-12-9 10:09
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SH2008

发表于 2017-12-8 15:48:48 | 显示全部楼层
0W低温流动性更好
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发表于 2017-12-8 16:11:27 | 显示全部楼层
买到歪机油就有可能!
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TJ9168

发表于 2017-12-8 18:49:48 | 显示全部楼层
发图片看看啊,美孚 30的稀吧  美孚就esp 30 油  够12   3.5  大众认证吧
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