4T+MT明锐70000公里中保小记

Hawkking

本人的4T MT车子已经买了4年零9个月，目前跑了近69000公里，基本上是我一个人再开，很省很爱惜，除了换过两个灯泡，其他东西没坏过。当然，车子在购买的第一年，曾经做了不少改动和升级，比如大屏仪表，PLA1.5，多功能方向盘，玻璃水报警，等等，后来就没再动过，也没有兴趣再继续折腾了。曾经发过的帖子都不知道陈到哪里去了，不过应该还能翻倒！
自从车子出保之后，就没有再进过4S，都是在一个在4S店干过的师傅那里进行保养（他自己开的是晶锐1.6MT），每次都用美孚一号ESP 5W-30全合成，1万公里基本上1年整一次常规保养，更换机油机滤空滤，清洗或更换空调滤。跑到3.5W的时候换过火花塞和汽油滤清器，目前怠速稳定，油耗不高，所以打算撑到8W再换。刹车油和防冻液出厂以后没有更换过，但也没有发现什么不正常的情况，但按照车友的建议，以及查看了说明书，得知，这两项保养早就应该做了，于是这一次就一块弄了。另外，把轮胎也进行了对角线倒位，第一次倒位是行驶的2W的时候，当时补了轮胎，顺便就倒了。材料都是自备，参加上礼拜某东的满200-100的活动，省了不少银子，手工费全部算下来120。以下就是所有的保养项目介绍：

保养之前先拉个“高速“”，2档5千转80迈，维持5分钟。



1.更换机油，机滤，空滤：
这一项没什么说的，地球人都知道。有些人5K一保，有些人1.5W一保，各有各的理由，其实我个人觉得没什么需要特别在意的地方，按说明书就可以了，超里程50%以内都不是事，不要听任和轻信4S的鬼话，说什么5K就必须去保养，说明书上明锐4T车型的建议保养周期是1W公里。我去年跑到8K的时候才启程出发去了稻城亚丁，一路很多地方海拔超过4千米，甚至到了4千6百米的高度，这时候车子自上次保养已经差不多1W了，上坡的时候只要舍得踩油门，基本发动机转速都是4K以上，见谁超谁，SUV都不怕，不过到了烂路上，咱就是孙子！最后回来保养的时候已经1W2多了。记得之前看了车友进藏或跑长途的帖子，说车子跑长途，几千公里，中途到了5K或者8K的时候必须要保养车子，然后就在旅行的途中找了维修的铺子进行保养操作。我感觉真的没有必要。等旅行结束了之后回来保养妥妥的。
放油螺丝我在保养之前买了一个，之前的旧螺丝从来都没有换过。我对比了一下卸下来的螺丝和我买的螺丝，看上去旧的那个丝口还要好看些，而且没有金属碎屑和滑丝的迹象，于是继续用原来的。不知道4S为什么每次都让换。



2.更换刹车油
我感觉车子最重要的部分不是动力系统，而是刹车系统。所以我在购买车子的时候加装了原厂ESP。本人开车比较仔细，也比较省，基本很少急加速，急刹车，远远看到绿变红，或者预判到前面有情况，早早就收油了，只有在前面一马平川，或者爬坡的时候才大脚踩油门。这样开的好处就是省油，省刹车，乘客不晕车，呵呵。之所以都快到5年才换刹车油，主要是感觉平时使用的时候刹车系统很灵敏，而且线性很好，踩的力量大一些，行程长一些，刹车就明显，我始终觉得原车的东西最好。不过后来学习了一些知识，知道刹车油时间长了会混进水，导致刹车油的传动效率降低，影响刹车，一般建议2年或者4W公里更换，我的已经超了很久了，所以这次保养就换了。用的是BOSCH博世DOT4/HZY4刹车油，1L容量，换完后还剩了约100毫升。采用的是抽气法，先从刹车油壶里抽，然后每个轮子都分别抽，同时另一个小工在发动机舱加注。4S貌似要使用循环机，需要2L才够。听说刹车油有很强的腐蚀性，请注意不要接触皮肤，溅到轮毂或底盘某些部位，请及时处理干净。刹车油换完后，感觉刹车的踏板力度和以前差不多，但踩刹车的行程短了，其他没什么感觉。





3.更换防冻液
车子主要行驶在西安市区，没有机会去极寒的地区，去年经历过西安的最低温度，零下18度，都没有任何问题。这次更换也是考虑到时间比较久了，而且壶壶里液面有点低了，所以打算换掉。这个活很简单，直接把水箱管子拔掉，然后放干旧液体，等不流了，再用气从加注口使劲吹，还能吹出不少液体。经过了5个冬天，跑了7W公里的液体还是透明的，还是粉红的颜色，原厂的东西就是耐用。买的防冻液是一汽大众原厂的4L装，当时怕不够还多买了1.5L备用，其实4L够了，第一次加注满了以后，打着火，液面会下降一点，然后再加注液体到壶壶上部，打着火，看着液面不怎么下降了，就算完成了，桶里的剩余防冻液一定要记着带走。于是开车回家，走了10几公里到家后，看到液面又下降了，自己添一点就可以了，防冻液壶壶标示上限再往上一点也无妨，此时防冻液桶里还有约100毫升，看过几天再需要加的时候再加进去。

4.轮胎换位
由于第一次换位是2W公里的时候，进行了前后对倒，这一次进行前后对角线对调。明显我看到后胎的磨损比前胎小，花纹更深，这一次对调后，争取再跑2W公里。轮胎换位后开车的感觉是胎噪更大了，期间行驶了几公里胎压还报警了。建议对调轮胎的朋友，注意调整胎压，并将胎压监测进行复位。
平时刹车踩得少的好处是，省刹车油，也省刹车盘片，干活的师傅怎么也不相信我的车子已经跑了7W公里。因此，刹车盘片继续用，等10W了再说。








5.更换发动机护板
新车提了以后，当时我买了一个发动机下护板，塑料比较薄而且脆的那种。没有放油孔，每次保养都要拆。这护板其实曾经给我立下汗马功劳，去过稻城亚丁，去过祁连青海湖，去过红原若尔盖，去过北京经历过2012年721特大暴雨，翻过高尔寺山垭口。。。这一次更换的目的是为了明年跑川藏线。提前换上看看效果如何。买的是金科品牌，基本算是护板里最好的品牌了吧！没有选择纯金属，是为了安全，听说车辆在碰撞的时候，发动机要下沉，才能更有效保护驾驶员和前排乘客，金属材质没有弹性，会限制发动机必要时候下沉。不过塑料的实在是太软，不知道能不能有效保护发动机。看来是各有利弊吧！不过这一款号称是塑钢的护板，材质和做工都不错，掂起来很有分量，也很厚，希望耐用。








完结，谢谢欣赏！
关于此次保养，各位看官觉得有何不妥之处，或有不同见解，望不吝赐教，谢谢！

补充：保养2天后的一点感觉
1.胎噪变大，可能是轮胎倒位，并且改变旋转方向的原因，明显表现在车速30~40迈的时候，轮胎感觉有压在颗粒路面的感觉。并且车内感觉有几个速度和档位时出现共振异响。还没有跑高速，回头再试试看。
2.发动机声音变小，加速有力，换挡平顺。当然这个可能是因为胎噪变大，抵消了发动机的噪音，同时导致平时条件反射听发动机声音换挡时机延迟，因此感觉车子有力了。
3.空调制冷效果变好了一点，不知道是不是更换防冻液后，车子冷却循环系统效率增加了一点。

Hawkking

惯例SF~

rabbitxj2008

好久没看到有深度的保养贴

浪漫小森

这样下来 也要不少米的吧

bigforehead

{:4_942:}{:4_942:}

爱涛

楼主的变速箱油不用换吗？

顺然

学习。

Hawkking

浪漫小森 发表于 2016-8-21 07:54
这样下来 也要不少米的吧

主要是护板贵，呵呵。

Hawkking

爱涛 发表于 2016-8-21 22:25
楼主的变速箱油不用换吗？

手动的，打算10万再说了。

明锐小黄

好贴，欣赏了，我的防冻液也已经3年半了，计划入冬前换掉