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楼主: heinz

二代EA888的福音

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BJ3698

发表于 2015-10-27 13:32:05 | 显示全部楼层

哈哈 谢谢夸奖
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BJ3698

发表于 2015-10-27 13:32:12 | 显示全部楼层
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BJ9282

发表于 2015-10-27 14:08:24 | 显示全部楼层
在汽车之家看见了~已经开始卖了?

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TB开始预定了,顺丰到付。  详情 回复 发表于 2015-10-27 15:52
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BJ1112

发表于 2015-10-27 14:15:00 | 显示全部楼层
caeser2 发表于 2015-10-27 12:47
三代EA888的内部结构贴逐渐多了,看上去似乎多了好多高大上的设计

我的A4好像不烧开了1万多公里了

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看过介绍,大众确实改进了张紧器和油气分离的结构,油气分离部分多了一个过滤级成两级过滤了,但是仍然不能做到彻底分离,大众自己的话说是进入燃烧室的从机油颗粒变成了机油蒸气。  详情 回复 发表于 2015-10-28 10:40
别急,还不到时候。  详情 回复 发表于 2015-10-28 10:00
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BJ1983

 楼主| 发表于 2015-10-27 15:52:52 | 显示全部楼层
贾桐 发表于 2015-10-27 14:08
在汽车之家看见了~已经开始卖了?

TB开始预定了,顺丰到付。
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发表于 2015-10-27 16:11:32 | 显示全部楼层
是老万卖的?888的价格可不便宜啊!
我现在用的是进口二代改进款分离器,5W30的福斯油,不亏。

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你们都忽略了技术成本,这个东西不是随随便便能搞出来的,888我觉得一点也不贵。况且这个东西还没有大批量生产,次品率也不少,成本不可能在短时间内降下来的。你可以把你的油水分离器那边的管子拔下来看看里面有没  详情 回复 发表于 2015-10-27 16:41
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SH0689

发表于 2015-10-27 16:41:10 | 显示全部楼层
大红RS 发表于 2015-10-27 16:11
是老万卖的?888的价格可不便宜啊!
我现在用的是进口二代改进款分离器,5W30的福斯油,不亏。 ...

你们都忽略了技术成本,这个东西不是随随便便能搞出来的,888我觉得一点也不贵。况且这个东西还没有大批量生产,次品率也不少,成本不可能在短时间内降下来的。你可以把你的油水分离器那边的管子拔下来看看里面有没有机油。

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早期这价格确实不低,进口的二代三代也没卖这么贵,可能真得等产量上来了价格才会下来吧! 管子拔过,没啥油,2t机器用30油,也算奇葩了。  详情 回复 发表于 2015-10-27 17:25
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SH0689

发表于 2015-10-27 16:43:08 | 显示全部楼层
顺然 发表于 2015-10-27 12:50
不知道三代是否解决了烧机油严重的问题。

三代没有解决烧机油的问题,缸盖也照样渗油,奥迪A4车友已经发过图片了

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幸好换车时果断放弃大众系了,现在用奔驰2.0T机头杠杆的,一点机油都不烧。  详情 回复 发表于 2015-10-28 07:51
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SH0810

发表于 2015-10-27 17:19:24 | 显示全部楼层
又一个自主创新产品啊

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竟然是被不负责任的厂家逼出来的  详情 回复 发表于 2015-10-28 08:19
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发表于 2015-10-27 17:25:46 通过微信公众号发贴 | 显示全部楼层
梧桐乐章 发表于 2015-10-27 16:41
你们都忽略了技术成本,这个东西不是随随便便能搞出来的,888我觉得一点也不贵。况且这个东西还没有大批 ...

早期这价格确实不低,进口的二代三代也没卖这么贵,可能真得等产量上来了价格才会下来吧!
管子拔过,没啥油,2t机器用30油,也算奇葩了。
1423052493512.jpg

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大众这个机头真的搞不懂,为啥个体差异这么大,有些烧的厉害,有些能坚持一个保养周期。我身边朋友的8T,2T基本上都是烧机油的,两三千公里就要加一点。  详情 回复 发表于 2015-10-28 11:46
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