听信省油传言增加驾驶恶习 低速高档不省油

hg070922

对于私家车来说，有车生活确实方便了许多，但是也增加了不少生活负担。今天就跟大家一起来回忆一下我们日常驾驶中可能出现的错误，大家看看有没有你经常犯的，有则改之无则加勉。

猛加油

很多人喜欢享受猛加油的推背感，殊不知这是以成倍增加油耗为代价的！而增加的这部分油耗并没有实际意义，并没有多跑，所以如果没有什么着急的事尽量匀速行驶。在加速的时候要缓慢加油，跟车的时候别总靠刹车调整车速，要尽量用收油来调整。

低速高档行驶

犯这个错误的主要是指开手动挡车型的司机，自动档车型也偶尔有，那就是不能经常把挡位放倒1、2或L挡上。对于开手挡车的人，特别是新手由于处理不好挡位和车速的关系，又不会观察发动机转速，因此经常会在低档位的时候深踩油门加速，有时候发动机转速甚至超过3500转。这样做浪费了无辜的汽油。

另外一些老司机为了加速超车时获得足够的扭矩，也会故意把档位降低，在发动机的咆哮声中加速超车，这样做的结果也是增加了无谓的油耗。

正确的做法是要用合适的档位配合相应的车速，一般情况下时速低于20公里/小时的时候挂1或2挡，20-50公里/小时的时候挂3挡，50-70公里/小时的时候挂4挡，70-80公里/小时的时候挂5挡，如果有6挡，那么80公里/小时以上时就可以挂入。当然根据发动机性能的不同要有相应调整，上面说的数据仅供参考。对于大多数车而言，当挂入相应档位加速并保持匀速后，发动机的转速在2000-2500转/分钟就比较合适。第三宗罪：频繁并线

实践证明，直线匀速行驶的状态下是最省油的，当然车速要在80-90公里/小时的经济时速。要实现这个目的，当然不能频繁并现了！而我们在日常开车的时候时常会看到有些人在车流中钻来钻去，美其名曰游车河，这样做不但危险而且增加油耗。道理很简单，并线的时候必定要加速，加速情况下肯定会比匀速行驶油耗高。

频繁刹车

刹车对于保证车辆安全固然很重要，但是刹车最大的弊端是增加油耗。车速是靠加油提起来的，如果不刹车会跑的更远，刹车了之后就浪费了之前烧掉的油，还得重新加油前进。在这不是让大家不踩刹车，而是要恰当地踩刹车。

很多人有一个不好的习惯，那就是时不时要踩一下刹车，甚至是无意识的行为，这样做不但影响了整个车流的速度，而且增加了油耗和车辆的磨损，百害而无一利！

长时间怠速

或许有人认为怠速不费油，因为怠速时的转速很低，通常在800-1000转/分钟，消耗的汽油肯定没有正常行驶时多。要按单位时间消耗的汽油来说，怠速烧的油的确不多，但是有一点别忘了，怠速的时候车是静止的，烧掉的汽油一点也没起到实际作用。属于白白浪费掉，因此如果长时间停驶的话，不要保持怠速状态，最好熄火。

这么说不是倡导大家怠速的时候就熄火，这也是不对的，因为行进中的车停下来也是怠速状态，这时候怠速是为了更快速的再次行驶，比如在等红灯的时候完全没有必要熄火。

改宽胎

有些人喜欢让自己的爱车看上去更酷更个性，于是在买了车之后首先是把窄胎换成了宽胎。换成宽胎后对车辆的稳定性的确起到了一定的效果，特别是高速和过弯时的稳定性。但是换上了宽胎后，由于增加了轮胎与地面的接合面积，也就增加了滚动阻力。在低速的时候油耗增加表现不明显，长时间高速行驶就很明显了。

超速行驶

超速行驶主要是指在高速公路上行驶的时候。前面也提到过，直线匀速行驶的状态下是最省油的，当然车速要在80-90公里/小时的经济时速。如果超过了经济时速，那么油耗就会大幅度提升，特别是小排量的汽车。

因为在高速行驶时，发动机要额外增加喷油量来保持速度，同时高速行驶时风阻也会大大增加，综合在一起会大大增加油耗。我国的高速公路通常限速110-120公里/小时，但是实际上很多人都会超过这个速度，图一时的畅快，及增加不必要的油耗，又不安全，而且还容易被高速公路摄像头拍下来罚款。因此，在高速公路上行驶最快不要超过120公里/小时，即便是有着急事也不要开的那么快，因为这种情况下更容易发生交通事故。

卢春林

第二条有点说法不敢苟同，就是降档超车的做法是正确 的，就算是自动档，超车时也是降档的。因为高档位扭矩小，车速提升慢导致超车时间变长，而降档后扭矩增大车速提升快可以尽量缩短超车时间和距离，以保证行车安全，这部分油耗当然会增加，但是是为了安全保障，不能算无谓的油耗。为了一点所谓小油耗就牺牲安全系数才是得不偿失的

igrace

这帖子估计也就是个理想状态。真跑起来哪儿有不深踩刹车猛轰油门的。

tomcanty

卢春林 发表于 2015-6-23 22:32
第二条有点说法不敢苟同，就是降档超车的做法是正确 的，就算是自动档，超车时也是降档的。因为高档位扭矩 ...

都说省油，那是浮云，堵车，防加塞，山地路况，等等，车子买了都不省油。都轻加油，都易积碳。没有绝对的车，只有相对的驾乘体验。德国人喊省油不？美国人民呢？他们用车逾百年，更有资格谈省油。我认为，就是被厂家的广告宣传洗脑搞得后遗症。呵呵！

修罗笑

反正 我坐在车上开车的时候真没人想怎么省油。。路况才是主要因素，，，别的真的没说的那么重要，就改宽胎一说，是会加一点油耗少一点动力，但多出来的刹车距离和变道、转变时的稳定性这些都是可以救命的，当然那个也要合理的改胎宽

hg070922

卢春林 发表于 2015-6-23 22:32
第二条有点说法不敢苟同，就是降档超车的做法是正确 的，就算是自动档，超车时也是降档的。因为高档位扭矩 ...

跟安全相比，其余的都不重要

hg070922

igrace 发表于 2015-6-23 23:03
这帖子估计也就是个理想状态。真跑起来哪儿有不深踩刹车猛轰油门的。

所谓的专业人士均是理想主义者，纸上谈兵大家都会，只是意识上的去伪存真才是重点；有时候陋习就是陋习，不能将一己习惯看做理所当然。

hg070922

tomcanty 发表于 2015-6-24 06:48
都说省油，那是浮云，堵车，防加塞，山地路况，等等，车子买了都不省油。都轻加油，都易积碳。没有绝对的 ...

西方国家毕竟西方，当油价只有中国的三分一的时候，省油实无多大意义

tomcanty

hg070922 发表于 2015-6-24 08:51
西方国家毕竟西方，当油价只有中国的三分一的时候，省油实无多大意义

朝鲜有改装车吗？呵呵，西方文化，有好有坏，我们只要不像改装车类似的，这种的用车理念，那就是省油。节油不在于价格决定意义，与节约用水一样，是种习惯与理念。

hg070922

tomcanty 发表于 2015-6-24 09:38
朝鲜有改装车吗？呵呵，西方文化，有好有坏，我们只要不像改装车类似的，这种的用车理念，那就是省油。节 ...

呵呵，如果价格起不到决定性，大排量的车才应该是家用型，而不是小排量。