闲来无事

赵琛

国车，造车理念，汽车是一种文化，汽油便宜，喜欢大排量，美利坚人高马大热情奔放喜欢自由，酷爱旅行，造的汽车最起码的要求就是宽敞结实硬朗，要能从东海岸跑到西海岸等，要能经得住各种折腾。他们动手能力强，喜欢自己改装和保养车子，而且还觉的满身油污更具野性。所以舒适，结实，抗造，大气，油耗高，质量差不多就行。，典型的代表就是早期jeep 切诺基。养过的人都知道，油耗高，小毛病非常多。但就是大气安全结实抗造。动手能力强的必入

                               
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德国车，德国车理念用新技术服务人们 ，造高性能的好车。代表车高尔夫。德国的严谨和高质量的机械制造工业造就出高口碑的汽车，这是事实。但德国人喜欢应用新技术，大量应用新技术来提升汽车的性能，但随之而来， 很多未知的隐患就被暴露出来，比如dsg，理论上是最完美的，更快更平顺更省油，却带来了更多未知的市场麻烦。汽车不是别的，桑塔纳30年了，多稳定多成熟啊，可还有很多小毛病，更何况那些才出来的汽车，小白鼠不是白当的。
日本车 日本人理念车就是服务人的机器，要最大质量保证人舒服的使用这个机器，日本的技术简直有点变态，发动机可以在零下30度组装，后再达到常温状态，你可想那个零部件的紧密程度，加上他们个个短小精悍，浓缩的都是精华，造就出来的玩意几乎用一个词来形容 就是——不坏。他们不太更新，稳定胜于一切4速变速箱到现在中级车还在用，缺点是没有技术噱头了，好处大了，平顺稳定啊。他们的车保养，白色的手套带着，保养完还是几乎就是白的，其实真没有么可以维修的了。省心。代表就是那些进门口走私的，谁用谁知道。但***的就跟中国国不去，老子就不买。。
韩国车，学日本，发展凶猛。所以就有了宁可买日本也不买韩国车的口号，因为师父肯定比徒弟好啊。但韩国也很上进的，特别车的外观。早不是那个年代的了
法国 最浪的国家，学德国。但还挺孤傲。所以他永远学不好。早期的富康，整个雨刷还是单片的，发动机也格鲁，看那啥毕加索，凯旋，难看的不能难看了吧。以至于本想高端进入最后还是个那啥牌子。要不是造出唯独中国有的世嘉308408等还不知在哪玩呢。
然后 ，最具中国特色的汽车， 卖的最好的，大 众朗逸。德国的牌子，发动机是简配的连标志都没了现在。日本的自动变速箱 德国的手动变速箱 成熟的老底盘 人们不都是傻子，所以销量好能证明啥？我觉的就是证明搞中国特色的才有出路，中国专供啊 ，日本也开始了 灵牌，

                               
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一句话：什么人造什么车，各有特点，车无完车，人无完人，各有特色，，，，，，，，，，

神采飞扬-5

国人善于集大成者于一身！

惊小怪

有道理，赞一个。

悠囡囡

朗逸也是神车了。中国特色的精品小车。