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Alaris款式双五辐铝合金轮圈造型很阳刚，属于人见人爱的类型，轮胎的规格也一改上海大众以往韩泰到底的节奏，而是配备了规格为205/55 R16的邓禄普ENASAVE EC300轮胎，主打低滚阻环保理念，市场价大概在600元/条，属于性价比较高的轮胎产品。 车尾的棱线设计相对复杂了不少，整体厚重感不及老款明锐，但风格上依旧是年轻了许多。和1.6L车型之间的差异仅在于那熟悉的“TSI”标识，没错，1.4TSI车型仅有字母“I”是红色的。其他方面，倒车影像和驻车雷达在这台1.4T DGS逸尊版车型上都是标配，无论正向行驶还是倒车入库，在倒车影像或雷达显示图的展示上都具备很清晰的动态辅助线。
内饰风格上，上黑下米的配色满足绝大部分家庭用户的需求，并且做工用料延续了老款明锐的高水准，能够触手可及的位置几乎都是软性材质。只是中控台的整体造型可就不像它的外观那样时髦了，而是依旧显得有些保守。
方向盘和仪表盘和1.6L高配车型没有区别，其中方向盘的握感很顺手，看得出人体工程学方面做的很出色，多功能按键的回馈力度也十分到位；仪表盘虽然采用单色LCD，但显示信息的丰富程度可一点儿也不差；一键启动按键的位置和工艺看起来很有汽配城的风格，若能改个位置想必能够提升不少档次感。
整套导航和娱乐系统仅配备了一个尺寸相当小气的感应式彩色LCD，其碟机和SD卡槽都设在手套箱内，而GPS功能的执行效率和用户体验做的真挺糟糕的，速度很慢，找个地点能让人抓狂。自动空调的面板则收拾的很干净，若是一定要给其挑刺儿的话，温度显示有些偏小应该算是个可以优化的地方吧。
车内座椅宽大而舒适，尤其是肩部还做了加宽设计，不过腿部和腰部的支撑比较一般，不太适合激烈驾驶。后排座椅靠背外侧的区域都是硬塑料材质，给人的感觉不是很好，相比老款车型更应算是倒退了。此外，这台1.4TSI顶配车型还配备了后排手动遮阳帘。
天窗面积极大，在车外看这跟全景天窗似的，但实际打开的状态么，整个天窗会移动到车顶外侧。之前的文章里苑璐曾写过“肯定会有人觉得这样的设计不好看”，那好吧，我就是这其中之一，实在接受不了那么大块玻璃驮在车顶，并且行驶的时候风噪也绝对可观。
车内乘坐空间表现上，身高180cm的编辑身处前排，头部约有一拳左右的空间，此时移身至后排，则同样可以获得超过两拳左右的腿部空间和四指头部空间。可以说，轴距的加长对此次全新明锐的后排表现提升还是相当明显的。
■ 我们所测试的这台全新明锐1.4TSI上选装了以下配置：
| 我们测试的全新明锐1.4TSI已经选装了以下选装包 | | 类型 | 项目 | 选装价格 | | 选装包1 | MIB Standard Navi导航娱乐系统
智能倒车影像系统
动感鲨鱼鳍天线 | 4000元 | | 选装包2 | 12探头前后泊车雷达
PLA2.0智能泊车辅助 | 2000元 | | 选装包3 | 炫动晶璨立体氙气前大灯
大灯清洗装置
随动转向功能
光导式LED日间行车灯 | 7000 |
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IP卡
狗仔卡
发表于 2014-11-14 15:57:21
提升卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
显身卡
发表于 2014-11-14 15:59:51
