EA888 1.8T 适用火花塞优劣

峰言峰语 · 发表于 2014-4-30 08:55:28

开始就喜欢发表于 2014-4-30 08:48
和我差不多情况，照咖啡哥的推荐，这次去准备换博士611试试。。。

价格也可以，我也换这了。{:2_825:}

fsma · 发表于 2014-4-30 08:55:49

本帖最后由 fsma 于 2014-4-30 08:56 编辑

弎每 · 发表于 2014-4-30 08:56:21

老马说的不错，我是用的NGK 5705，而且已经用了将近5万公里了，第一次用这个塞子的时候，我两万公里拿出来看的时候，发现烧的很好，所以说，这个型号的塞子保守估计用4万公里不成问题，提速快，积碳不多，适合1.8T车用，唯一就是价格高了点，但比较4S的原厂塞子价格，也基本差不多。
老马的一句2T和8T的区别“活塞行程长”，彰显专业，我已经很久没见人这么说了。
向经常给大家普及技术的老马同志致敬！！！
我是太懒了。。。

太阳雨雨 · 发表于 2014-4-30 09:51:30

fsma 发表于 2014-4-30 08:49
5705 和vkb20都不错的，长效火花塞。

请问2.0不带T的用哪种最好？

fsma · 发表于 2014-4-30 10:31:36

太阳雨雨发表于 2014-4-30 09:51
请问2.0不带T的用哪种最好？

目前还没研究过。

postfach · 发表于 2014-4-30 10:52:35

两次都是在天狼换的，没记住型号。间隔2万换的时候看外观啥事没有，当时都有点不想换了。

家在京西 · 发表于 2014-4-30 11:23:39

好贴，顶！

神采飞扬-5 · 发表于 2014-4-30 11:27:38

精到！
1.6的飘过！

muyang8080 · 发表于 2014-4-30 12:25:53

马哥给力！

muyang8080 · 发表于 2014-4-30 12:27:17

学习啦，我4T快3W了，目前自我感觉着车瞬间比原来稍慢些，加速依然给力

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EA888 1.8T 适用火花塞优劣

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