关于老式正时链条张紧器需要注意的一点重要提示

jersey

fsma 发表于 2014-1-14 09:24
1.6概率远远小于8T，根本原因我觉得是8T的涡轮也是需要机油润滑和冷却的，如果止回阀有问题，点火后机油 ...

我觉得也是，我还是比较关注这个的，我的昊锐4W了，一般看网上说6W容易出现问题。

fsma

jersey 发表于 2014-1-14 09:28
我觉得也是，我还是比较关注这个的，我的昊锐4W了，一般看网上说6W容易出现问题。 ...

确保机油机滤品质，正常保养，经常检查一下机油，我觉得没问题。

老米老鼠

我的涨紧器，已经在老袁那儿换了，是没发生故障更换。

看到顶链条的一个钢柱，是靠油压向链条保持压力。在熄火后，油压减退，这个钢柱靠侧面一个单向棘齿，和钢柱上的“横道儿”配合，不让这个钢柱回退，以顶住链条。如果这个棘齿和横道儿作用失灵，链条松动，刚打火时就可能出问题了。
这就像门锁的舌头，出门时锁上，回来一看，没锁住门。。。。。。

拉枫丹

技术贴，关注一下。

拉枫丹

俺的1.6的目前是冷车机油页面高，热车时候低，莫非也不正常。

耗子哥哥

学习了，起码按时保养可以减少发生故障的几率

花云

就是说一般只要冷车不大油门基本不会顶缸？

fsma

花云 发表于 2014-1-14 09:52
就是说一般只要冷车不大油门基本不会顶缸？

确保不缺机油，即便止回阀有问题，张紧器上的止回销和倒齿也会维持，只是压力不大，点火后怠速稳定油压就上来了，基本没问题的。

fsma

老米老鼠 发表于 2014-1-14 09:43
我的涨紧器，已经在老袁那儿换了，是没发生故障更换。

看到顶链条的一个钢柱，是靠油压向链条保持压力。在 ...

止回销和倒齿。

fsma

拉枫丹 发表于 2014-1-14 09:47
俺的1.6的目前是冷车机油页面高，热车时候低，莫非也不正常。

差别小应该问题不大。