野帝年末产品试驾会作业

WingZero · 发表于 2014-1-5 00:46:42

本帖最后由 WingZero 于 2014-1-5 00:52 编辑

      去了浦东南浦大桥脚下的凌睿试驾中心参加沪北百联举办的野帝年末产品试驾会。内容包括产品特点介绍、试乘试驾体验、以及传说中市面上从未有过的给力价格公布。

      野帝1.4T的动力调教比较激进，和8T只差8千瓦的功率，扭矩一样，除了四驱和越野模式，该有的安全系统都有了。地板油起步（转速上来后有推背感），高大力刹车同时转方向边线都不是问题。低速下方向盘很轻盈（高速没得试）；发动机声音比较好，地板油下去沉而不闷，没有毛刺感，不会有担心脚踩大了伤发动机的感觉；轮胎上沿离翼子板很远，但是悬架没想象中的软，绕桩操控感还是不错，没有SUV大脑袋晃来晃去的感觉，侧倾比我的小鞋明锐还少。内饰典型的大众风格，做工用料都很一般，几乎就是明锐的翻版，没什么好多说的。后排3个座椅的配置比较灵活，每个都单独可拆，不拆座椅的话后备箱比途安小，大概2/3面积吧，和明锐比不太好说，毕竟人家可以往高里堆啊。作为城市型SUV来说，算是不错的选择，和途观比我绝对选野帝，4T的价格8T的享受啊！说了这么多好，撇开家里1岁的小明，就算我有购车计划，我也肯定不会买它！面对16万的RS，和4T杯具的7速DSG，野帝4T还是比较适合那些不嫌麻烦同时又希望坐得高一些的人……

      到了四驱环节，在滚轴坡道上拿来和野帝比较的ix35居然是两驱版本，这不明摆着开上去再倒下来玩儿么，就是忽悠那些外行的。到了车上我和测试员说没有可比性时，回答说是这个项目为了告诉大家城市SUV和越野车不一样，汗，在下面介绍怎么不说。能体现实用价值是野帝配备了下坡辅助功能，低速下坡不用踩刹车，自动的，控制得还不错，但是刹车灯是不亮的……

      再有两种模拟路面是为了说明野帝的差速锁可以把90%扭力给后轴，85%给后轴一个车轮，总之就是告诉大家同样有差速锁，大众的比日韩的高级些。开两款车型分别驶过越野路障，没有感觉很大区别，但是CRV方向盘明显沉重，悬臂式油门踏板也很不喜欢。

      野帝在越野模式下在专门针对沙土路面上的紧急刹车时刻意降低了ABS频率好在轮胎前形成堆土缩短刹车距离，这点确实是比城市SUV更专业。这里给哈弗打个广告：http://www.autohome.com.cn/use/201109/247509.html

      最后，公布出来的价格实在是伤害大众。号称的1万块现金优惠是在比官方指导价上调一万的上海指导价基础上减，等于白搭。送的装潢礼包里也就是导航、行车记录仪平时买车时可能拿不到。另外一个捧金活动更是让人大跌眼镜，两个盆儿大概3米远，只能用双手捧着硬币运输，中间还有个帽子要绕着转一圈才作数，30秒，运1公斤可以抵100，零头还四舍五入，声势浩大的活动累死累活也就相当于磨掉4S一个PDI检测费。预付500意向金，捧金冲抵可翻倍；预付1万定金，捧金冲抵3倍。定金是不能还的哦，而且要在价格公布之前交，就一个字，坑……

      习惯半夜干活效率高，不知不觉码了这么多，上图
先做一番介绍总是免不了的.jpg