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近日大家对常用的汽油添加剂提出了一些疑问，所以我整理点资料，以供大家参考。
一、添加剂及其原理
目前，汽油添加剂市场主要是二家公司，一家是巴斯夫，一家是雪佛龙。前者是生产PIBA，后者是生产PEA。这二种中文正规名大家不用记，拗口，呵呵。但这二者都是胺基合成化学物，它的原理是，当其接触高温时，会迅速分解成胺和可燃烧物质，前者起到清洁作用，后者则进行充分燃烧，这就是这么简单。
我们知道，车辆的动力系统包括了燃油系统、进气系统和燃烧系统三个部分。而我们常说的积碳即产生在进气系统和燃烧系统之中。如进气系统的节气门、进气歧管等，燃烧系统的气门顶杆、腔壁等部位。
从添加剂特性来讲：
PIBA的特性是，对进气系统清洁能力强，对燃烧系统清洁能力差，同时在对进气系统清洁时会将清除下来的积碳送进燃烧系统处理，即会增加燃烧系统积炭。
PEA的特性是，对进气系统清洁能力差，对燃烧系统清洁能力强。
从发动机特性来讲：
自然吸气发动机，对其进气系统清洁的重要性要大大高于燃烧系统。因为自然吸气发动机的喷油是在进气阀前，燃油和空气的混和是在进气歧管中完成，所以自然吸气发动机的进气系统更容易积碳。
直喷发动机（含增压），对其燃烧系统清洁的重要性要大大于进气系统。因为直喷发动机的喷油是由ECU及时根据发动机实况调整后，直接喷到燃烧室并形成混和气涡流，以帮助充分混和油气，所以直喷发动机的燃烧系统更容易积碳。
说到这里，大家应该明白，该怎么根据爱车的实际情况来选择添加剂类型（主要是成份）。
当然最好的就是PIBA ＋ PEA，这样对进气系统和燃烧系统都能进行足够的清洁。
二、常用的G17
G17其实是巴斯夫向大众提供的，列入大众产品目录的编号，但叫久了，大家都叫惯了。
其实，巴斯夫不仅向大众，还向奔驰等商家提供，如提供给奔驰的编号是3531。
如“快乐跑”就是典型的PIBA加稀释液的产品，便宜，适用于自然吸气发动机。
大众并不生产G17，而是由其他工厂生产，如宝福等，这里涉及到公司收购变动等，这里不再说了，记住了用处也不大。
常见的G17，有绿色塑料瓶、白色铁灌及深灰色小长筒，以及目前停产的大白瓶（上海大众卖150的）等。
其有效成份，在包装上已经有体现，并在使用指南上说明。如适用于TSI等直喷发动机的，用于自然吸气的，前者是含PIBA＋PEA，后者只有PIBA。因为PEA的成本高于PIBA。当然这个界定的前提，即G17。
添加剂的使用比例，一般是千分之一到万分之五，即与汽油的混和比。如果强调清洁，可以使用千分之一比例，如果是定期养护，如一万公里一次的，则用万分之五。如果首次使用，千分之一比例使用一瓶，接着按万分之五比例使用二三瓶。说通俗点，就是每10ml
添加剂兑10L汽油。
无论是巴斯夫还是雪佛龙的此类产品，各类发动机都能使用，当然要针对汽油机、柴油机类型不同，购买对应型号。柴油机也有专用“G17”
三、其他
添加剂是由清洁成份、乳化剂、固定剂、稀释载体等组成。清洁成份就是PIBA或PEA，这里要说明的是稀释成份，这个主要是媒油。没错，就是它。但媒油也分好多种，最好的是航空媒油，它燃烧充分基本不存在残留物质，但价格高。差的如点灯用的媒油，便宜，但燃烧留有残留物质，反而加重燃烧系统积炭。
大家常说的TCP和红线，就是PEA，不含PIBA的。虽然现在二者都把PEA含量比例列为商业机密不再提供，但可以估算出，在30%多点。
大家也常说TCP比红线加了后，发动机更给力，那是因为TCP使用了航空煤油作为稀释剂。因为媒油是有助于加大发动机输出动力的。
但请大家千万不要自行加煤油，因为只有航空煤油才行，这个你搞不到，而且加入比例也要测试。如果是灯媒油，那就是毁车了。但加了煤油，的确也是会增加动力。
关于TCP和成份，美国版网站上没有，但加拿大版上有，但具体比例没有了。红线的成份，美国网站上有，注明稀释液就是煤油。有兴趣的车友可以上外网查查。
添加剂的市场很大，品牌也很多，选择时要看清说明，不要用错，但不能用假货。否则对发动机伤害很大，切切。
特别需要注意的事项：
有些添加剂产品的清洁功能很强，所以如果行驶里程较长，如超过3万公里，且基本从未使用过清洁添加剂的，在首次使用中要减少用量。如红线SI－1（就是平时说的红线四姨），要分5－8次添加（每次一箱油）。否则下药过猛的话，油路、进气系统及燃烧系统的沉积物被排出，会直接损坏三元催化，也会出现发动机工作时震动较大等现象。
不同的添加剂，对行驶里程超过3万公里且未使用添加剂的车辆，添加比例是不同，请一定查查资料后再用。
二桶油配制的添加剂
大家都加过油，也都遇到过加油站推销二桶油自产的添加剂，这类添加剂宣称能提高汽油标号、节省燃油。下面就此类产品简单介绍：
二桶油很清楚自己的油质差，所以会推出添加剂，但它的目的主要是净化油质，不是清除积炭，这二者是完全不同的。
净化油质，主要有二类办法：
1、充分乳化汽油中含有的水份，提高燃烧效率，减少发动机爆震，从而变相提高油质。因为汽油不可避免的会渗入部分水份(这是指严格控制生产、运输、存储等过程中的额外水份)，如接触空气中的水蒸气、温差较大水汽膨胀、空气中湿度过高等等情况。
2、提高辛皖值，这是通过加入MMT来达到的，虽然人为提高汽油标号，看上去发动机运转更平顺，但锰最后都在发动机部件上了，关键是这个红色的锰是用任何添加剂都清除不掉的，除非开缸人工清洗(当然这基本是不可能的)。
除非加入了低标号的汽油或混有较多水份的劣质汽油，一般情况下绝不要使用能提高辛皖值的添加剂。
所以说这类添加剂的确能提高汽油标号，但却是通过加入MMT实现的，但对发动机造成的损害是严重的。至于节省燃油，那是基本不存在的效果。
而我在此贴中所说的添加剂则是专门用来清除动力系统上的积炭的，进气部分的英文缩写是CCD，燃烧系统的则是CID，添加剂就是为了清除CCD、CID用的，和二桶油生产添加剂的目的是完全不同的，效果也是不同的。
四、关于市面上常售的G17及其衍生物
由于PIBA和PEA产品的确能有效去除油路、燃烧、排放等系统的积碳（含各类积沉物），所以该类产品还是有相当大的市场，不论是在国外还是国内。特别是在国内，由于二桶油基本垄断了油品市场，并且在它们不断努力下将售价与世界接了轨，但它们的油质却是远远没有达到世界标准。于是正规的、非正规的、山寨的、国外的产品都向各位车主冲来了。下面就简单说说目前市面上G17以及“G17”产品。
1、大众官方出品
A，一汽大众4S店销售的G17，共有三种，第一代是不透明小绿瓶，2009年已经停产，但这东西目前淘宝上居然还有卖，是真是假大家自然明白；第二代是半透明的小蓝瓶，这个在淘宝上还是有部分出售；第三代是目前销售的小绿瓶，现4S店售52元。需要注意的事，现在新包装也出现了，是银色瓶的。同价。
B，上海大众4S店销售的G17，以前是白瓶，4S店售150元，目前已经停产，只有不多的淘宝店家有售，上面也有防伪标识，但生产年限较早了。目前4S在售的是银色透明瓶，80元，淘宝上卖45－50不等。
C，进口大众4S店销售的G17，这个就是小铁灌了。
需要注意的是，无论是哪种G17，市面上都有假冒产品，所以强烈建议大家上4S店购买，虽然贵些，但保真，不会对发动机造成伤害。
2、国外品牌出品
一般是3M、STP、翟尼危尔、安索等品牌，可以上京东等网站购买，缺点是价格高。但其中也有3、50元左右的产品。
3、国内正规途径
主要德联出品的小白瓶，这个优点是价格便宜，8元多一瓶。
4、国内山寨产品
由于山寨产品较多，只有举起重点例子介绍。
A，巴孚商贸的快乐跑。这个是典型的山寨品，该公司注册资本只有10万，且属一年一注册公司，居然还注册了“快乐跑”网站，但公司网站上的联系方式居然是空白页。它的产品是银色的长瓶，淘宝上有卖，20元，买8送1。但由于山寨品，该瓶质量差，存放一个月后，原本80ml的量会挥发10-30ml。该产品外观采用中文字样，还有防伪码，当然这个防伪码是掏钱即可。它还有个细长颈的产品，也有防伪标。这类产品很好认，如果看到有巴孚商贸的防伪码的，可以直接PASS了。据网友电话求证，巴斯夫从来未向此公司出售过G17原液。
B，宝福精研的快乐跑。这个和A一样，应该是同一老板，公司注册资本是50万，也是广东的，但网站做的一样垃圾，同A。它的产品和A外观一样，就是换成了英文，号码是专供国外的。价格也和A一样。
C，各种大容量包装的G17原液。淘宝上充斥着各类大容量铁灌包装的“原液”，如3506、3519等。别信，巴斯夫没空零卖给淘宝卖家的。
D，各类自调的小瓶装G17混合剂。这类的特点是，卖家一般都混一二个车坛，有的还是版主，然后利用车友的信任，宣扬个人配制的G17。如果你有兴趣也有胆量，可以试试。
让人可悲的是如A、B这二家公司出售的山寨品，居然在淘宝上卖得很火。所以说，国内车市还是属于“人傻、钱多”。
希望各位车友千万不要上当。
由于国标中关于添加剂的标准定的不高，只有40%有效率就能满足，所以市场上充斥了大量的伪劣产品，毕竟这个利润是高得吓人的。关键问题是，这些伪劣产品对发动机的伤害不是立马现影的，有些需要行驶3万或5万公里以上才能发现，或是发动机开缸才能觉察，所以这类产品能大行其道。
强烈建议各位车友，购买使用时确保真品，当然不是那种巴孚之类的真品，以免损伤爱车，悔之未及。
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发表于 2014-1-2 09:43:36
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