汽油添加剂资料，仅供参考

netjam

汽车的发动机一共有3个系统，分别是燃料系统，进气系统，燃烧系统，每个系统都会产生沉积物，并对发动机的正常使用产生影响。

3个系统的沉积物分别有专用的名词，分别见下:

燃油系统的沉积物:
喷嘴沉积物（PFI）,导致发动机的喷嘴流量损失

进气系统的沉积物：
进气门沉积物(IVD)，分布在节气门、进气歧管、进气阀门上的沉积物，导致进气发动机进气阻力增大，充气混合气油系数下降，影响发动机的功率

燃烧系统的沉积物：燃烧室沉积物（CCD)，在活塞顶、发动机缸盖、排气阀门上的沉积物，导致造成燃烧室空间减少，增加排放和发动机产生“敲缸”等


PIBA: 聚异丁烯胺
PEA: 聚醚胺

前者比较老，属于4代清洁剂了，据说最早也是学佛龙搞的，单独使用趋于淘汰。对缸内积碳清除基本无力，甚至会出现使用比例高反而会在缸内结焦。代表产品：巴斯夫快乐跑部分产品，早期大众G17，3M四合一应该也算在这一类等等

后者属于第五代清洁剂，起初是雪佛龙的专利，现在专利到期，都可以做。除了有PIBA的优点，还弥补了PIBA的缺点，可以对缸内积碳清除。代表产品：雪佛龙PG，TCP，红线SI-1。

还有一些混用的，比如某些型号的快乐跑，和大众现在用的G017XXXX添加剂，中湿滑的海龙据说也是piba+pea，但听说含量很低


PEA 聚醚胺 Polyether amine，通常清洁型汽油添加剂含有PEA、PIBA、PBA三种原料，都是胺类，胺类对积碳的清洁效果很好，并且会在被清洁部位形成一层保护膜，持续较长时间，这是胺类的特性

PEA跟PBA是雪弗龙的专利，PIBA是BASF的专利，PBA跟PIBA都有缺点，就是对燃烧室的积碳无能为力，PEA却能全方位清洁，当然成本也更高，虽然PEA能对燃烧室的积碳清洁，但是对气门座的积碳清洁能力不如PBA跟PIBA，所以现在大多国外品牌的添加剂是PEA兑PIBA（BASF）或者PEA兑PBA（雪弗龙），至于红线SI-1，也含有PEA，兑什么就不清楚了，想知道可以去红线的官网看看SI-1的TDS


海龙，其主要有效成分Piba原来是用德国巴斯夫的，现在主要来源于吉林炼化


BASF是PIBA的生产大厂，而雪佛龙是PEA的生产大厂。BASF体系主要包括G17系列和快乐跑（Keropur）系列。雪佛龙体系主要包括雪佛龙TCP和红线SI-1。

1、PIBA，适合自然吸气，不适合直喷，建议注意燃烧系统（燃烧室）积碳。

2、PEA，适合自然吸气和直喷，比较适合直喷。建议注意进气系统。

3、PIBA＋PEA，适合自然吸气和直喷，含PIBA多的适合自然吸气，PEA多的适合直喷。      

罗阳人家

学习学习。。。。

黑白派

专业了点，看不懂。但支持技术贴。

whschaffer

专业贴，学习。。。。

周叶

看来1.4T不适合用G17？看原帖的意思应该，G17更适合自然进气啊

netjam

周叶 发表于 2013-12-17 13:47
看来1.4T不适合用G17？看原帖的意思应该，G17更适合自然进气啊

说的是原来的G17，新的G17有新的配方

sxxy6

周叶 发表于 2013-12-17 13:47
看来1.4T不适合用G17？看原帖的意思应该，G17更适合自然进气啊

看来1.4T DSG不适合

萝卜坑

那带T的比较适合PEA?

frankzyg

看来带T的能用红线SI-1

allan001

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