8T发动机故障：燃油压力调节器损坏

zxcvirgin · 发表于 2009-12-18 22:16:28

作者: zxcvirgin 时间: 09-12-18 19:41 标题: 8T发动机故障：燃油压力调节器损坏。。。我成了吃螃蟹的。。。

这个是我在爱++卡发的帖子，我自己的事情，发在这里只是想看看有没有8T的兄弟碰到过类似的事情，我好像是第一个。说一句，我很喜欢我的小明，这是我第一次碰到常规保养之外的故障，希望这样的故障以后不要再有了。。。

帖子开始。
据说在我下午维修的这家DC斯柯达4S店中，我是第一个吃到螃蟹的。。。已确认为燃油压力调节器的问题。

我的是明锐1.8T，症状大致为：冷车启动也很费劲，要把钥匙转到底近3秒钟，才能打着；
车子启动后，发动机声音明显不对，突突突的，像个拖拉机；
行驶过程中感觉无力（加油门时），D档换S档会感觉发动机好像突然泄力了，然后停滞一下后又往外窜。

下午来到4S店，原本以为是近期闹的火热的沪四油的问题，并且售后人员询问了一圈修车师傅，都没有人说清楚是什么原因，只有一个小师傅说可能是燃油压力调节器的问题。结果拿电脑一测果然如此！我再一细问才知道，这个小师傅原来在上海永达一汽做，说迈腾8T的发动机跟我这个8T发动机一样，迈腾那边这种类似故障貌似比较多，但是他在斯柯达这边还是第一次发现（估计东昌这边也从来没有发现过这样的问题。。。我成了第一个吃螃蟹的。。。），打开前盖，跟店里别的师傅说要换什么东西（看到那个师傅很茫然的表情，估计店里还没有发生过这种问题），然后也没出我预料，更换备件没货。那个小师傅说这个调节器主要作用是调节发动机里面的压力（在电脑里此故障属于“发动机电子装置”的分类），出了故障，就会发生启动时由于油压不足打不着火，加油门时感觉没力或者停滞一下。但是正常行驶是没什么问题的，我也的确感到下午去4S点路上高速行驶时没有什么不正常的症状，于是约好下周末再来更换调节器（这个属于索赔范畴，我不用自己出钱），一路回家没有什么问题。

最让我不爽的就是，我竟然是这个问题第一个尝鲜的。。。还算是故障的范畴。。。心里很是不愉快。。。

后续内容会及时更新。

[ 本帖最后由 zxcvirgin 于 09-12-18 19:43 编辑 ]

作者: zxcvirgin 时间: 09-12-18 20:17

查了一下，迈腾那边果然不少此类故障，一样的发动机啊，明友们当心了。。。

zxcvirgin · 发表于 2009-12-18 22:17:43

迈腾8T燃油压力调节器的接头...

登录/注册后可看大图

作者: zxcvirgin 时间: 09-12-18 20:36

这东西师傅没拆过，看看清楚...

登录/注册后可看大图

作者: zxcvirgin 时间: 09-12-18 20:37

拔掉进油管，然后很小心，用一个可转弯的螺丝刀，卸下两颗固定螺母...

登录/注册后可看大图

作者: zxcvirgin 时间: 09-12-18 20:38

拆下来了，现在可以看到，高压泵后端连接着真空泵，真空泵产生负压，油缸中的低压泵产生正压，共同在这个所谓高压泵中产生合适的油压，电脑通过燃油压力调节器连接这个高压泵，适时控制入油压力，而高压泵中实际为几个阀门组成，控制燃油以正确的方向喷入发动机中...

登录/注册后可看大图

作者: zxcvirgin 时间: 09-12-18 20:40

连接到真空泵的端头，有一根弹簧传递真空泵产生的负压，但是旧件已经失去弹力，短了一大截

登录/注册后可看大图

作者: zxcvirgin 时间: 09-12-18 20:41

装好鸟.

登录/注册后可看大图

作者: zxcvirgin 时间: 09-12-18 20:43

原地踩油门，之前的杂音彻底消失，发动机发出愉快的声浪，赶紧消除故障码...故障码消除后，点火试车，仪表盘上的故障灯熄灭，电脑再次检测...故障码消失，十分健康！----------以上内容转自迈腾论坛的金老虎帖子，他遇到类似的问题，经过复杂的过程，已经解决。希望我这次也可以解决。。。

作者: zxcvirgin 时间: 09-12-18 20:44

金老虎的这些帖子是今年11月10日发的，在那边貌似也是第一个，看来是个新问题啊。。。

Rena · 发表于 2009-12-18 22:24:56

问题产生的原因是什么呢？为什么会失压？

天空的板砖 · 发表于 2009-12-18 22:44:50

得找出根本原因，以后出保就麻烦大了

Oracle · 发表于 2009-12-18 22:50:19

问题产生的原因是什么呢？为什么会失压？
Rena 发表于 2009-12-18 22:24

登录/注册后可看大图

里面控制压力的一根弹簧失去作用了

Rena · 发表于 2009-12-18 22:51:21

回复 5# Oracle

明白了，这根弹簧的重要性不言而喻。

zxcvirgin · 发表于 2009-12-18 23:11:51

问题产生的原因是什么呢？为什么会失压？
Rena 发表于 2009-12-18 22:24

登录/注册后可看大图

上面那段文字是我的，后面那些图片是我从迈腾坛子里找来的，后面高压油泵那一块我现在还不知道是不是有问题，他跟我一样的是燃油压力调节器的问题，但是看照片两块儿好像是连在一起的，会不会有连带问题现在还不得而知，下周去换了可能才能知道。

如果要是跟那个小师傅说的那样，那就是里面调节装置失效了，喷射出来的汽油达不到应该的压力。具体原理我还真不知道

zxcvirgin · 发表于 2009-12-18 23:13:01

得找出根本原因，以后出保就麻烦大了
天空的板砖发表于 2009-12-18 22:44

登录/注册后可看大图

是啊，前面一年多一直好好的，快出保了问题就来了。。。真要是发动机出保后有什么问题。。。我还真要花2、3万去换一个发动机？。。。。汗。。。

zxcvirgin · 发表于 2009-12-18 23:21:37

回复 Oracle

明白了，这根弹簧的重要性不言而喻。
Rena 发表于 2009-12-18 22:51

登录/注册后可看大图

“高压泵后端连接着真空泵，真空泵产生负压，油缸中的低压泵产生正压，共同在这个所谓高压泵中产生合适的油压，电脑通过燃油压力调节器连接这个高压泵，适时控制入油压力，而高压泵中实际为几个阀门组成，控制燃油以正确的方向喷入发动机中...”、“连接到真空泵的端头，有一根弹簧传递真空泵产生的负压，但是旧件已经失去弹力，短了一大截”---没理解错的话，应该是靠这个调节器的弹簧控制出油量，压差大了就进去一点，少放一点油，压差小了就出来。现在弹簧没用了，那个阀门一直在里面，油喷不进去，所以感觉动力差了很多。可能是这个原因吧。。。

Oracle · 发表于 2009-12-28 22:05:29

这个换要多少钱，出保以后？

		自动登录	找回密码
密码			新车友注册(请使用中文名)