tomcanty 发表于 2018-8-3 22:41:02

疑虑,偶发关于仪表显示水温异常~~~~~~~~~~

本帖最后由 tomcanty 于 2018-8-3 23:18 编辑

写在前面的帖子(发表于 2017-11-24):
焦虑,偶发关于仪表显示水温异常~~~~~~~~~~
http://www.myskoda.cn/thread-561885-1-1.html

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因为有前贴的故障,所以,这次再抛出这个话题:

                  疑虑,偶发关于仪表显示水温异常~~~~~~~~~~
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    故障再现:
    今天上班路上不经意间听到尖锐的“嘀嘀”嗡鸣声,看到水温表的图标亮了红灯。如果这情况持续,估计是水泵节温器故障,按说明书意思要立即停车,打电话救援。但从此故障的2017年11月贴子首发,到今天水温报警,指针直指130℃红线,均为偶发故障。当时,又一次惯用(管用)的办法,就是把制冷的空调,转向制热,风机开通风最大,打开窗户,打开双闪,靠边、车辆慢速行驶。仪表指针半分钟左右时间,指示温度回落到90℃正常值。我继续行驶,但仍惶惶不安。
    去了4S店,各种手段都用了也没查出个缘由。只是初步判断节温器的故障率较大。
    最后,维修工拧开冷却罐,在原有液面在MAX与MIN之前的情况下,又加注了一些冷却液。



这一个小小的细节,让人不解。说明书只说在MAX与MIN线之前即可,并没有说要加到这么多。总之,求解的过程真不让人省心,4S店的答案是:因为是偶发故障,所以,师傅多加冷却液,就是让罐内压力增大,让水泵出现渗漏点,以判断故障根结。
    当时,一听这解释,貌似还是有针对性,有目的性的。
    但后来一想,这和节温器故障有什么关系?水泵压力大了,有渗漏了,岂不是有更换水泵的理由?这个理由可是人为造成的,而并没有直指水温过高的故障原因。去了4S店,检查了,还是真是一头的雾水。
    从新车,到现在12.5万㎞,水泵换了2个,第2个还在用。所以,基本只是添加冷却液,没有整体更新。难道是冷却液变质,造成节温器问题?或循环不畅?看来,吾将继续上下而求索,待查明真相,以观后效。


admin 发表于 2018-8-3 23:04:00

这应该是1.8T的通病,这种情况补充冷却夜就可以了,这种报警我出现我很多次,有的时候没有冷却液开盖加点水。
我前两天也是水温高报警,发现是风扇不转了,几十块钱换了一个水温传感器(一共有两个,一个在水泵位置,一个在水箱旁边)。

tomcanty 发表于 2018-8-3 23:09:05

本帖最后由 tomcanty 于 2018-8-3 23:10 编辑

admin 发表于 2018-8-3 23:04
这应该是1.8T的通病,这种情况补充冷却夜就可以了,这种报警我出现我很多次,有的时候没有冷却液开盖加点水 ...
嗯,真的算的上是通病了。我是一般严格按说明书走。你看我发的第二张图吧,刻度线左侧有用签字笔划的刻度,我基本都是在MAX与MIN之中的。

你的故障,几十块钱就能搞定的,不知我适用不?就是水箱的风扇,貌似还能工作。但不知道针对水温,有没有转速上的问题。

admin 发表于 2018-8-3 23:21:16

tomcanty 发表于 2018-8-3 23:09
嗯,真的算的上是通病了。我是一般严格按说明书走。你看我发的第二张图吧,刻度线左侧有用签字笔划的刻度 ...
风扇能转能停,说明水温传感器没问题。
你说的问题就是明锐通病,所以加冷却液就可以了,如果频繁漏就换个水泵头,不要换总成,好像三四百。
睡觉了,晚安!

tomcanty 发表于 2018-8-3 23:25:36

admin 发表于 2018-8-3 23:21
风扇能转能停,说明水温传感器没问题。
你说的问题就是明锐通病,所以加冷却液就可以了,如果频繁漏就换 ...

哦,估计换也都更换总成,现在还有给维修水泵给更换泵 头的地方?一定去不了4S店。一个总成加人工4S店2000元左右。哎!万恶的水泵是遇上这T。

空心木头 发表于 2018-8-4 10:22:35

楼上二位都是1.8T。所以都熟悉。

这问题就是1.8T的通病。

我妹的1.8T迈腾都换了2个水泵2个水泵头3个传感器。

开了9年,实在伺候不起了,去年卖了。。。

期间还有正时跳齿、顶缸。。。哎。

当时我出的主意买的1.8,其实买2.0就没有这么多事。。。

tomcanty 发表于 2018-8-4 10:38:36

空心木头 发表于 2018-8-4 10:22
楼上二位都是1.8T。所以都熟悉。

这问题就是1.8T的通病。


哈,也算值了:当初不选这1.8T,哪这么多课要“补”,练好一身的本领,下次不选大众车,还真对不起咱这般“手艺”。
说到正时链条,真的是想懂车的人的“机油尺”——不了解正时链条张紧器的故障原理,不按说明书进行保养及日常检修,不中招,真就是人品优等。且行且珍惜,痛并快乐着~!

空心木头 发表于 2018-8-5 09:39:07

tomcanty 发表于 2018-8-4 10:38
哈,也算值了:当初不选这1.8T,哪这么多课要“补”,练好一身的本领,下次不选大众车,还真对不起咱这般 ...

嗯。真就练了一身本事:lol

有点怀旧 发表于 2018-8-7 11:54:25

我上次漏了,是一个加温器坏了,在进气歧管的后面。换了就好了,不漏了!我是1.6的

空心木头 发表于 2018-8-7 13:01:15

有点怀旧 发表于 2018-8-7 11:54
我上次漏了,是一个加温器坏了,在进气歧管的后面。换了就好了,不漏了!我是1.6的 ...

你说的这东西。我也曾经关注过。但是发现我车上居然没有这东西:L
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