本帖最后由 tomcanty 于 2016-1-12 16:02 编辑
这就像吃早点，早晨一顿，吃也行，不吃也没啥，但经常早饭不吃，是不健康的。有没有必要除积碳，不要一般来说，云云，应该用数据说话，眼见为实，按规定操作间隔。一，用汽车专用内窥镜检查（有的4S店有，有的没有），二，用5053查看节气门开度（5053看节气门，也只能分析判断该部位积碳状况。而且可以判断发动机缸体内的积碳状况。三，按说明书规定的时间来操作，不放心可稍提前，放心，就可以稍退后。夸张的说，如果2年基本都是8-15公里这状况的行驶，呵呵，不严重积碳才怪。汽车积碳的过程就像人三高的过程，要注意定期保养，以保代修。
冬天车都这样吧 感觉哪里都不顺手 没有夏天天气暖和的时候开着舒服
朱徐 发表于 2016-1-12 10:19
机油加多了？
刚才上班前冷车量了一下，正好在上限处，算多吗？
明锐j 发表于 2016-1-13 09:20
刚才上班前冷车量了一下，正好在上限处，算多吗？
那正常的，粘度呢，冷机油粘度大
14万的没清理过。
朱徐 发表于 2016-1-13 10:05
那正常的，粘度呢，冷机油粘度大
嘉实多半合成5w-40吧，就是南方常用的粘度
明锐j 发表于 2016-1-14 07:48
嘉实多半合成5w-40吧，就是南方常用的粘度
换个VW502标准的5W30油，差距还是挺大的，冷车明显
朱徐 发表于 2016-1-14 10:11
换个VW502标准的5W30油，差距还是挺大的，冷车明显
等下次么好像都天热了，又不需要30粘度的吧。。。。。。。。。好纠结
明锐j 发表于 2016-1-14 13:19
等下次么好像都天热了，又不需要30粘度的吧。。。。。。。。。好纠结
为什么不要30粘度，你的意思是气温40度？那日本车要死翘翘了
朱徐 发表于 2016-1-14 15:14
为什么不要30粘度，你的意思是气温40度？那日本车要死翘翘了
我记得北方才用30的吧