试驾了一下英菲尼迪Q50L和奔C200L，说说感受
周末没事去试驾了一下，英菲尼迪Q50L号称用的就是奔驰C200L上面的M274发动机，2.0T，300Nm扭矩的那款。感受：1、英菲尼迪不知道是不是试驾车个体原因（里程表显示6500公里），我觉得这个车非常失望，方向盘不那么精准和线性，低速柔和驾驶加速的时候，觉得发动机带不动这个车的感觉，但是深踩油门车蹿的还是很快的，不过对于城里大部分路况来说，低速提速的时候不那么爽，完全没有我现在的8T给力。。。，然后就是发东西噪音巨大无比，最后试驾完之后很是失望，本来感觉尼桑高端品牌应该各方面做的挺厉害才对。
2、英菲尼迪Q50L中配，落地价29万，厂家管四年十万公里保养。哦对了，刹车很棒，刹车距离很短。
3、后来试驾了装在M274发动机的新C200L，本来想试试C旅，结果没有试驾车，就找个C200L试试感觉，以前从来没开过奔驰。
新C的外形和内饰都特棒，尤其内饰，甩同级别别的品牌车几条街，回来跟媳妇说，不愧奔驰两个字，确实豪华，做工超级精细，每个按键、旋钮都那么精致和显档次。加长后的C级，后排空间还凑合，比现在明锐大一些，全系标配全景天窗和LED大灯，方向盘是那种真皮打孔的，座椅也是带前面那个腿部的托儿，总之就是各方面真的很精致。
4、试驾感受，从定慧桥百得利到四季青桥绕一圈，车多，但是正好试验并线穿插瞬间提速。我觉得涡轮迟滞几乎感觉不出来，提速很灵敏，稍微大一点油就蹿出去了，这车动力真足！而且我开的还是标准模式，并不是运动或者运动+模式，感觉这个车加速也就7s 吧，动力很强大。关键是调教的很好，随叫随到，没有延迟。再说声音，能听见一些发动机声音，但是这种声音不同于英菲尼迪的噪音，觉得入耳很爽的感觉。
方向盘握感十分出色，转向非常灵敏，精准。车底盘稳当，开起来的感觉一下就着迷了~~~~~~
C旅裸车优惠1.9万。优惠完40万呢还，毫无性价比，而且后排腿部空间很小。
C200L标准版落地36，配置就不错了我看。啥时候优惠到30啊哈哈。
5、最近试驾了不少车，我喜欢驾驶，所以对驾驶感受比较看重。目前驾驶感受和综合感受排名第一的就是新C200L，第二是525Li，然后就是俺的8T，哈哈，心目中斯柯达的地位相当高啊~~~~~
都说宝马3是操控之王，没开过，有机会试试去，奔驰的销售说以前奔驰C比不过宝马3，但是现在新C出来之后，秒杀宝马3，不知真假。。。。
以上纯属娱乐~~~~~~~~~~~~ 可以借鉴 新C系确实是全面超越3系了，一个报社的朋友在试驾后得出的结论 525行么？
我开同学的，感觉没有明锐舒坦。。。 Q50精髓是进口的3.7，DAS转向+大排自吸才是王道，国产的L就是充充样子，看不见的地方各种简配，没有实质
C级偏舒适豪华，不过说这代国产C级隔音做的不好，异响也多。还是进口的C旅比较好
其实也可以看看雷克萨斯的IS200T F，价格配置都比较好，2.0T +8AT 240匹的动力，关键是丰田开不坏 帮我试驾下刚刚上市的GLC260吧，最近迷恋上奔驰啦………… 作为Q50L车主，出去自驾了15000多公里了，觉得Q50L还不错啊。动力系统和奔驰是一样的，但不是北奔的，现在是北美日产的274A，211P，350NM。不是300NM。不过车重，加速确实差点。这个车自带模拟声浪，加速时音响会有模拟声浪。50偏重于运动，奔驰偏重于舒适。我的50全身还都是进口件组装的，据说明年可能要换奔驰上用的北奔的国产发动机了。50主打性价比，但从品牌，保有量，还是奔驰好些。另外，50零整比据说比奔驰还高，太黑。 同级的除了宝马3以外，还有凯迪拉克ATSL，新款8AT，发动机动力也强。还有沃尔沃T5吧。雷克萨斯IS200T。挨个试一试。 我周末看的国产奇瑞路虎神行发现{:2_825:} ，做工真不错，现在优惠1万比奥迪Q5做工好。不过没试驾，据说国产配置减了，ZF9速变数箱谁知道解决没。看了一下新探险者，和老款没啥区别，就换个灯和发动机而已。