老明锐8T改esp的一二一（一个难点，两个关键点、一个细节）

fsma

准备改ESP，需哟提前做做功课，下面是这几天来我个人总结的：


         改ESP，新款车简单些，不用换刹车油管，但09款及之前的老款需要换四根油管（两根总泵到ABS泵的，2根ABS泵到两个前轮的），老款1.6和2.0相对也简单的多，发动机仓空间大，不用拆很多东西，但1.8T受到空间的限制，
      一个难点出来了，就是更换左前轮的刹车油管，首先油管前面有护板需要拆掉，拆掉护板前还需要先拆刹车总泵、电瓶，进气道就不用说了，都需要拆，不然左前轮的刹车油管是无法更换的；
       两个关键点，安装新abs泵，制作26--47接头，这是个细致活，只能一个人干，泵体安装受空间小的限制，光上螺丝就很费劲，接头制作需要按照新老泵不同的接头和针脚定义重新制作47的接头， 需要很仔细；
       一个细节，是在上所有油管接头螺栓时，开始都必须用手拧，这样如果丝扣不对牙可以感觉出来，必须先用手将接头螺栓很轻松的上到2/3后才可以用扳手，避免滑丝。
   
      以上纯是我个人的观点，有不对的和不全面的欢迎行家给予补充。

Gavin

就是那个插头问题，所以我就犹豫不敢去改。关键部件牵扯到安全问题！

fsma

Gavin 发表于 2013-12-24 09:21
就是那个插头问题，所以我就犹豫不敢去改。关键部件牵扯到安全问题！

插头都不是问题，这不算啥。

耗子哥哥

这ESP装的比刹车复杂多了。。。。我看着都纠结

fsma

耗子哥哥 发表于 2013-12-24 09:23
这ESP装的比刹车复杂多了。。。。我看着都纠结

我个人理解：改刹车，只要换了刹车总泵和分泵、刹车盘的，ABS泵也应相应更换，随之而来的也是换油管。不知我的理解对不对。

Gavin

fsma 发表于 2013-12-24 09:23
插头都不是问题，这不算啥。

一般都是剪断接线。

fsma

Gavin 发表于 2013-12-24 09:31
一般都是剪断接线。

如果大小两瓣不一样的需要剪，不然不用剪，退针，然后插入新接头。但这都没问题的。

Gavin

fsma 发表于 2013-12-24 09:34
如果大小两瓣不一样的需要剪，不然不用剪，退针，然后插入新接头。但这都没问题的。 ...

针数不一样，肯定要改线吧？

fsma

Gavin 发表于 2013-12-24 09:35
针数不一样，肯定要改线吧？

不改线，只是MK70是26针的，改517是47针的，虽说针脚多了，但还是那些线，只是要重新编排一下。另外，老款需要增加一根电源。

Gavin

fsma 发表于 2013-12-24 09:39
不改线，只是MK70是26针的，改517是47针的，虽说针脚多了，但还是那些线，只是要重新编排一下。另外，老 ...

47针里面也是那么多线？那你先改吧，回头我看看你的在说。