经测试，行车记录仪保险盒取电可以避免重启

酷派

刚刚看到@babykane 车友发的作业帖，帖中有提到点火重启的问题~~~
我也是保险盒取电，但无此问题。刚刚外出了一趟，做了一下简单测试~~

1. 将Papago P1X 接在点烟器上
    钥匙通电：P1X启动，
    点      火：P1X关闭，P1X启动
    存在重启~~~~


2. 恢复原来的接线，Papago P1X接保险盒SC19,SC19作用见下图：

                               
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    钥匙通电：P1X启动
    点      火：正常状态
    不存在重启~~~~~~~

    下面有车友提到SC19口可能是常电，所以有必要注释一下：SC19口非常电~~~上电有电，熄火断电~~~作业中有明确说明~~~不是简单用Papago做的测试，之前，我用万能表，将所有的口全测试了一遍~~（测试车型：12款明锐逸俊）

    安装时经万能表测试，SC19，钥匙扭一圈（上电）即有电，熄火时断电。扭一圈（上电），打火，打火完成，电压数值变化对应为：12V、10V、12V+。Papago不重启，以为是自带大电容的原因~~~

    我之前的作业帖：http://www.myskoda.cn/thread-384652-1-1.html   （可无视帖中图片的本地路径，发帖时不存在那些东西）




补充内容 (2013-5-16 15:31):
在我的车上用万能表做了测试~~钥匙扭一圈（上电）、打火、打火完成三个阶段的电压值是：
SC41（点烟器）：12.32、0、14.02
SC19：12.30、10.42 、14.02

酷派

沙发自己做~~~

另外，阅读灯取电，应该也不存在重启的问题~~~~~~~~~

James1029

好专业啊

兔八哥

专业人士。。。

兔八哥

专业人士。。。

花云

记录仪电容够大就不会重启。

手暖心凉

很专业，厉害~~~~~

我爱久久

重启是因为这个行车记录仪的设计问题，车上电气比较讲究

点烟器这种电压大概算ACC类，在点火的时候电源会被切断，记录仪设计的不好导致瞬间掉电死机

你那SC19应该接的是常电，点火也不会切断，点火时候之所以有一个电压波动是因为启动时电池大部分电流用作启动机工作，由于电流过大以及电池内阻所以才会有电压降，发动以后整车改由发电机供电，并不是自带什么大电容的关系

这个记录仪如果真带一个大电容，那么点火时候是不会死机的，原因你懂得，节省成本

我爱久久

酷派 发表于 2013-5-5 20:42

                               
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沙发自己做~~~

另外，阅读灯取电，应该也不存在重启的问题~~~~~~~~~

阅读灯也是接常电，启动时候不会断电而已

酷派

我爱久久 发表于 2013-5-5 21:21

                               
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重启是因为这个行车记录仪的设计问题，车上电气比较讲究

点烟器这种电压大概算ACC类，在点火的时候电源会 ...

兄弟，SC19不是常电~~
熄火后就断电喽~~~