一汽马自达即将“解散”？官方嘴上不认可，身体却很诚实
最近，网上爆料了一汽马自达即将解散的消息，目前一汽集团马自达和长安汽车正在开展谈判，计划将一汽马自达旗下的汽车业务合并到长安马自达，未来马自达在国内的国产汽车业务将由长安马自达负责。关于一汽马自达“解散”的消息，这已经不是第一次传出，在过去的几个月里，断断续续有关于一汽马自达“解散”或是停产的消息，而一汽马自达官方一直在否认各种传闻。https://p1.pstatp.com/large/pgc-image/810df8394ff14e638fe254a751a4e2b5
正所谓，无风不起浪，一汽马自达这样的传闻也并非空穴来风。作为一家合资车企，一汽马自达并没有用销量成绩证明自己存在的意义，2021年2月份，一汽马自达交付2759辆汽车，前两个月累计交付新车8998辆。在一众合资车企中，一汽马自达的销量与神龙汽车、广汽三菱、东风日产启辰等冷门合资车企相仿，并且与长安马自达之间的差距，越来越大。
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更重要的是，比起当年神车“老马六”，如今的一汽马自达已经在口碑上翻了船，2020年，一汽马自达旗下唯二两款车型，马自达CX-4以及阿特兹同时爆出“异响门”，尤其是阿特兹，靠着A柱、B柱、中控、天窗等无处不在的异响声，一跃成为2020年年度投诉榜冠军。一时间，“阿特吱”名声在外，但是对于异响故障，厂商却无计可施，一次次地发布公告，但是并没有解决消费者的根本问题。
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从响彻2020年的一汽马自达的“异响门”中，我们听到的是从老马六到阿特兹的口碑颠覆，是一汽马自达放飞自我的品控管理。如今积重难返的一汽马自达，已经失去了众多消费者的信任与支持。如今，一汽集团马自达与长安汽车商讨合并的可能性，如果两者合并成功，一汽马自达的汽车业务将合并到长安马自达旗下，这样一来，马自达CX-4以及阿特兹可能也会归到长安马自达名下，这对于当前两款车型的车主来说，并不是一个坏消息。
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写在最后
尽管一汽马自达官方一次次辟谣，但是事实却在不断证明一汽马自达的尴尬处境。在此之前，大量一汽马自达阿特兹的库存车辆等待清仓处理，其裸车价甚至低至13多万元，而这些车辆大都是去年6月左右的库存车。距离库存车传闻只有1个月的时间，部分媒体就再次报道了一汽马自达“解散”、并入长安马自达的消息，我们很难否定两者之间的联系。并入长安马自达，或许会是一汽马自达最好的结局。
来源：https://www.toutiao.com/i6949771000254939660/
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