解决选择困难 本田CR-V经济至上 空间第二
买车对于很多工薪阶层都是前瞻后顾，生怕一不小心就掉坑里，也看过各种各样的论坛贴吧，问身边朋友，但是都众说纷纭，回过头来一想，就没有一个能称心如意的车型，都没有把钱放兜里安全。但是话说回来这个世上就没有一样东西是完全符合理想需要的，所以那种所谓的“完美主义”思想还是趁早打消吧。https://p1.pstatp.com/large/pgc-image/f0c781b5342d42bfa4e449de9c17b8e3
既然做不到100%满意，能做到90%也已经相当不错了。在我们每次提到皮实、耐用、可靠这些关键点时，都会首先开始向日系车下手，那这次我将目标放到了本田CR-V身上。这款车从95年推出，已经发展到现在的第五代车型，一直被叫好的两大优势，主要在经济以及空间上，也正是这两点，牢牢的抓住了国内消费者的价值观。
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从外观来看，CR-V紧凑饱满，给人呈现出敦实稳重感。前脸使用元素比较多，但丝毫不显臃肿，各个元素搭配非常协调。前中网使用钢琴烤漆和银色镀铬的材料，与两侧大灯连接，下方则是使用如意元素，整个前脸的力量感非常强。配置上全系使用LED远近光灯源、LED日间行车灯、自动头灯、LED车前雾灯、大灯延时关闭功能，除此之外中高配车型还带有自适应远近光。
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侧面，这台车定位于紧凑型SUV，但第一感观，并不会感觉这台车小，从数据上，其本身尺寸也已经达到同级别最强，轴距为2661mm，长度则是4621mm，轮胎尺寸则是有17/18/19英寸的区别。整个侧面也比较大气，整体以简洁为主，同时使用一些镀铬装饰进行点缀，效果看上去很不错。
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尾部，是我个人认为这台车最迷人的地方，两侧“L”型尾灯组，充满男性一般的力量感，并使用双色设计，中间用一根镀铬装饰进行连接。下包围排气则是使用隐藏处理，并加入一条镀铬条进行装点。
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内饰，还是本田的保守风，最大的变化在挡把由之前直排式改为按键式。从做工方面看，中规中矩，相比这个级别的合资车型，表现不分伯仲。配置上，满足日常所需，液晶仪表盘尺寸为7英寸。中央多媒体显示则是根据配置不同，有5英寸和7英寸的差别，5英寸的在功能展示上并不占优，只能满足日常收音机和蓝牙功能。而尺寸更大的7英寸显示，在功能上就要强出不少，增加了导航、道路救援、语音控制电话、车联网功能，从中高配车型开始还加入了前排手机充电功能。
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座椅的用料或功能性方面各车型之间的差异较大，高配车型在电动调节的基础上增加了加热和座椅记忆功能。低配车型则都是手动控制，所以从卖的比较好的两驱都市以及两驱风尚两款车来选的话，我还是更倾向于带电动调节的两驱风尚型。后排则是可以支持座椅按比例放倒，并带有中央扶手。
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安全方面，除了两个低配车型，安全配置有些薄弱，其它车型还算全面，包含了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车，以及驾驶疲劳提醒。但是这中间我感觉有一个需要注意一下的是，在两驱都市版和两驱风尚版，两车相比之下两驱都市版是没有前排头部气囊的，价格整体差了1万块钱，对于多出的手机无线充电、前排座椅电动调节、头部气囊、这些配置并无鸡肋，但性价比一般，所以这两款最受欢迎的车型，选哪款就看个人预算了。
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动力上，提供了两种版本，一种是1.5T车型，一种是2.0L混动版车型，可以看出都是以经济实用性为主。其中1.5T车型最大功率142千瓦，最大扭矩243牛·米，最低配车型使用6挡手动，其它则是CVT变速箱，百公里油耗最低6.4升。混动版车型则是搭载了一套i-MMD系统，双电机组合，在动力以及油耗方面都有所提升，这台2.0L发动机最大可提供158千瓦，和最大175牛·米的动力输出。电机则可最大提供135千瓦，以及315牛·米的动力输出，实现最低油耗4.9L。
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