为何30万的奔驰威霆能成为商务车市场佼佼者？只因性价比太高？
哈喽，大家新年好，豪华车报告，我是你们的月月！最近啊，有粉丝大人问我说，看了你们那么多期节目，为什么现在商务车大多都是用奔驰威霆底盘来定制，怎么没有其它车型呢？https://p3.pstatp.com/large/pgc-image/e2657e64a868446fb45b43b7ee9b23ac
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这个问题着实问到点子上了，其实我们也想能给大佬们提供各种车型的商务车选择，但理想归理想，奔驰威霆商务车能成为市场上的一方霸主。
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主要还是因为市面上能打的商务车并不多，不然粉丝大人们也不会给我们取名奔驰车报告了，所以今天这期节目我们就来看看市面上有没有能打的商务车？
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先从国内销量非常火的别克GL8说起，动力方面，和奔驰威霆一样都采用了2.0T涡轮增压发动机，搭配9速自动变速箱，可以说都在同一水平线。
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动力够用，9速变速箱也能够保证车辆行驶的平顺性，这点符合，那再看尺寸，别克GL8车长5米22，相比5米37的威霆短了15公分，车身宽度1米87。
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比威霆窄了6公分，车身高度上，别克GL8只有1米8，也比威霆矮了8公分，奔驰威霆在车身尺寸上相比GL8要大了一圈，同样7座布局情况下的车内空间，威霆更有优势。
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而且奔驰做为豪华品牌的出身也要优于别克，所以相比之下，别克显然在这两点上都不如奔驰。
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说到空间，其实之前还有另一款大众迈特威，方方正正的盒子造型，车内空间表现还是可以的。
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但因为国五切换国六的问题，大众索性也不再引进国内市场，我们也就失去了迈特威这个选择，面临同样排放问题的还有丰田塞纳，平行进口暂时还没拿到国六环保身份。
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所以目前还在预售状态，而且受制于车身高度的问题，塞纳并不能选装全尺寸头等舱座椅，所以之前市面上其实也很少用塞纳来定制头等舱的。
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所以总结下来啊，这些商务车都有非常明显的不足之处，要么就是品牌不够豪华，要么就是空间不够大，要么就是不能满足国内排放要求。
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看来看去，市面上能打的还是奔驰系的V级和威霆这两款车，不过这两款车都是同一个平台打造，所以这两款车从发动机，变速箱到底盘都一样。
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最大的区别就是新款V级标配了空气悬挂，但这个配置其实我们去年就已经开始提供选装了。
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另外同样5米37的长轴版V级原车价就要60多万，所以V级的定制头等舱呢主打的都是百万旗舰级别，比如象牙白的4座旗舰头等舱，天空之镜系列等。
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但动辄百万的价格，又没法让更多的大佬们享受到高端定制的魅力，这时候，同样一套定制方案，要是再放在威霆身上，分分钟又能便宜个几十万，性价比就会非常高。
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所以啊，奔驰威霆头等舱因为超高的性价比，自然也就成了商务车市场的一方霸主，而且销量也非常好。
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所以市面上的商务车大多都是用奔驰威霆来定制，那市面上最受欢迎的奔驰威霆头等舱都有哪些？下期节目我再和大家聊啦。
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好了，今天关于奔驰威霆就和大家闲聊到这～
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我是你们的月月，我们下期再⻅啦~
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