焦虑，偶发关于仪表显示水温异常~~~~~~~~~~
本帖最后由 tomcanty 于 2017-11-24 15:33 编辑车辆状态：09款 明锐1.8T，行驶12万公里。
1、故障前述：车子于上月下班途中突发冷却水温异常——仪表盘水温表指针接近红线，没有报警灯亮。
2、应对措施：幸亏是冷天。之前在冬季低温情况下，冷却水温未到发动机正常工作温度90度的情况下，急开暖风，会造成水温持续走低。鉴于此，在仪表显示冷却水温指针逼近红线的的情况下，人为打开风扇到四档（最大出风量），窗户全开（停车等待情况下）进行强行风冷。
3、应对结果：经过人为主动干预，水温快速回落，车辆仍能继续行驶。
4、故障分析：首次故障后检查无果：冷却水液面正常。之后，此类水温异常的情况，又出现过三次，从时间间隔看，仍属于偶发。后到4S店维修，被告知：无法判断是风扇还是水泵节温器故障。须水温持续异常才能判断故障点并进行维修。发现偶发故障状态时，在安全的情况下，立即靠边停车。打开机盖，查看风扇是否旋转？水温高温时，风扇是否高速旋转？究竟是什么造成水温异常的原因？目前尚不能判定！4S店师傅，问是否在故障发现时风扇高速旋转？答：因为在行进过程中无法停车观察，故不得而之。但感觉上水温异常时，风扇没有过速旋转，因为如果是过速旋转，车主都清楚，明锐隔音不好，会感觉机舱内风扇高速旋转时的动静大。
5、故障疑问：
疑问1：如果是风扇问题，那么可以通过目测判断。如果是节温器或水泵故障，这如何判断？还有除此外的其他成因造成？
疑问2：水泵更换过2次，冷却液均是更换水泵全新加注，距最近一次水泵维修近2年多，难道是冷却液变质构成故障成因？
疑问3:除了车友会这方宝地，4S店也问过了，车主朋友们有没有其他渠道可以咨询？比如说专业的朋友？广播档节目咨询电话☏？或再换个4S店？一则，怕落坑里，二则，趁故障还在偶发期间，三则，1.8T发动机，发热高，趁天冷，着急判定并处理问题。省的水温异常频率高时，对发动机及涡轮增压器造成直接的损害。希望大家给点头绪！谢谢！
这个没用故障码可读吗？比较妖 这个风扇转不转很好判断，汽车发动后原地热车时提高转速到2000左右保持几分钟，然后电子风扇就会自动旋转对发动机进行降温。 这个比较麻烦呢，最后处理好了没有？ 怠速下水温正常风扇能够启动，风扇没问题。
更换节温器。大循环没打开。 本帖最后由 tomcanty 于 2017-11-27 10:38 编辑
空心木头 发表于 2017-11-25 05:16
怠速下水温正常风扇能够启动，风扇没问题。
更换节温器。大循环没打开。 ...
更换节温器，节温器是个什么东东？造成节温器故障的原因有哪些？是不是没有定期更换冷却液造成的？ 本帖最后由 tomcanty 于 2017-11-27 11:21 编辑
嘉仔 发表于 2017-11-24 18:06
这个风扇转不转很好判断，汽车发动后原地热车时提高转速到2000左右保持几分钟，然后电子风扇就会自动旋转对 ...
度娘摘录：
水温过高一般有下面几种情况，一是冷却液不足，二是管路堵塞或渗漏，三是水泵损坏，四是水温传感搜索器损坏，五可能就是发动机缸体的问题。
具体的原因如下:
冷却风扇不转：冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。
冷却液不足：①防冻液:高档车要求一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水:临时代用;③水箱盖漏水。
节温器损坏：①如想拆掉节温器,此时应把小循环堵上,这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔,如桑塔纳就没有过水孔,此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中,节温器两边产生温差,使节温器随水温准确地打开。
水箱堵塞：①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环,同时会产生压力,这时会有两种结果,一种是水箱漏水,另一种是在高速行驶时水温特别高。
水泵故障：①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉;②叶轮变形。
汽缸损蚀：①燃烧室与水道冲,这时会从排水管排水或排白烟,造成水箱经常性缺水;②水道与油道冲(机油有水呈白色);③水道与水道冲,造成缸体散热不良,尤其在高速时影响更大;④水道堵。
本帖最后由 空心木头 于 2017-11-27 11:58 编辑
tomcanty 发表于 2017-11-27 10:34
更换节温器，节温器是个什么东东？造成节温器故障的原因有哪些？是不是没有定期更换冷却液造成的？ ...
你是1.8的涡轮增压车型，的确是有水泵的问题。得更换水泵。
当年你的这一系列车型都是这问题。你这还不错，发作的比较晚。
记得07年以后到10年之前大众1.8增压车型好像是因为材料问题吧，还是设计压力问题容易造成水泵损坏。
还有一个通病就是发动机链条跳齿。
你可以网上查一下你这一车型的通病。
节温器与防冻液多寡无必然联系。
节温器是一种由温度弹簧和相关部件组成的一个配件。起作用为水温低于60-70度时节温器闭合状态，使水循环系统在一个相对小的圈内循环，这样可以使水温快速上升至设计温度。水温超过这一设定温度后温度弹簧动作，节温器部件为打开状态，这时整个水循环系统开始全面工作。使水温快速达到发动机正常工况的温度。
缺防冻液一般是水壶报警表示。
其他几个怀疑方面一般很少出现。
水箱堵或者漏水就目前使用防冻液而言很少出现。但是使用水充当防冻液的车辆会出现。
本帖最后由 tomcanty 于 2017-11-27 12:06 编辑
空心木头 发表于 2017-11-27 11:46
你是1.8的涡轮增压车型，的确是有水泵的问题。得更换水泵。
当年你的这一系列车型都是这问题。你这还不错 ...
难道，除了CAN BUS 5053能测的，就没有其他办法来判定故障的问题？
现在有几点稍为明确了：1、为冷却大风扇控制器坏，不能正常工作。2、节温器问题。
tomcanty 发表于 2017-11-27 12:02
难道，除了CAN BUS 5053能测的，就没有其他办法来判定故障的问题？
现在有几点稍为明确了：1、为冷却大风 ...
如果是风扇不转了，那就不一定是还有节温器的问题。这两个故障同时出现的概率很低。
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