弄个法拉利轴放上，品牌成熟需要一个过程，咱们其他产品品牌越来越好。 ...
电机驱动的几乎就是刚性驱动,对行驶系统\悬架\车体的要求与压缩气体推动的绝对不一样.
就是特斯拉也有断轴情况.
即使一样的功率扭矩也不一样.
所以,那些真正的大公司都是重新设计整车,而不是与汽油车共享零配件.
电车车体设计比发动机设计复杂太多,
而国内用汽油车部件改装的电车都经不住时间考验. 空心木头 发表于 2016-6-15 12:41
电机驱动的几乎就是刚性驱动,对行驶系统\悬架\车体的要求与压缩气体推动的绝对不一样.
就是特斯拉也有断 ...
e-Golf 嚷嚷好几年中国也没上，我还想买一辆上下班开呢。 本帖最后由 李刚greenline 于 2016-6-15 18:47 编辑
试驾的时间太短了看不出太多问题的，实不相瞒，我14年10月订了部BYD秦，后来让我等了2个多月没交车我就给退了。那时还有区补，算上保险落地价才14万，现在貌似要19W+了。前几个月去深圳出差，租了辆BYD秦，开了3天，真不后悔当初退车的决定，这车怕是除了加速快以外就没别的长处了，才9000公里的车，顿挫，噪音都很厉害，舒适性就不能谈了，发动机每次介入都会咯噔一声响，并伴随严重的顿挫，避震硬的像卡车，真的转弯的时候支撑又很差。发动机和变速箱都是仿造大众的1.4TSI和DSG，大众的都问题百出，仿造的难道能青出于蓝吗？试驾看不出长期效果的。
衡量一下，这个牌照是跟车报废的，如果车子几年后破的不行了，车上的牌照也就不值钱了，到时候恐怕拍牌就更难了，长远打算还是继续拍牌吧，哪怕是找黄牛也得弄一张，这个算得上是固定资产投资。 空心木头 发表于 2016-6-14 21:14
没错,新车驾驶感觉比较好,但是3-4年后就有差距了...
你还可以试试比亚迪.明 ...
用不着3-4年，1年就看出差距了 国产车本来就不差，我的车一直是国产 如果几年就换车，还是可以考虑一下。
希望国产车越来越好。 BYD 的唐呢 ？ 使用如何 ？ 吉利在这方面已经做的非常不错了，其他家肯定也能在3、5年内迎头赶上的 我开过大概一千公里秦 感觉很不错 高速因为自重问题有点飘 （180km）提速无敌安安静静秒杀红灯并排的轰隆隆锐志 轮胎抓不好有打滑 省油 费电 纯点走不了多远 不过纯点模式堵车很舒服一点声音也没有 之前开粪叉子 堵车轰隆轰隆 耳朵都炸了 反正唯一不足 他叫BYD 没了
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