09明锐1.8T卖车出改件，B12避震，17轮毂轮胎，昊锐刹车套件
大家好，我的车型为2009款1.8T逸尊版，由于换车，出售改件如下：出售改装件：
1．B12 避震套件：
倍适登B12 sportline套件（B8 的减振器+爱巴赫红簧）2015年5月2日安装，华中正品行货，带保固卡，还有1年的保固。 没有任何漏油等问题。一口价3000元整（各自负担拆装工时费），同时置换原厂避震弹簧套件。需要指出，1.6明锐是无法用的，因为前筒身直径不同；1.4T和1.8 T及RS可用。
2．轮胎轮毂：
帕萨特轮毂，购于脱胎换毂龙茗路店，7.5J/ 17寸， 配马牌MC5 轮胎，规格225/45 R17，购于2015年6月。
由于开了一个月两条前胎一条被钉子扎了好位置，一条停车时削了胎壁因此换了两条。结果是其中两条胎2015年5月启用，生产时间：15年1周，使用约10000公里。另两条15年19周生产，2016年6月启用，使约6000公里。近乎新胎。
轮毂如图，其中一条一点小刮蹭，其余基本无伤，拍前未清洗，将就看看吧。
价格：共1800元，含4个轮毂，4个轮胎。同时置换原厂轮毂轮胎（205/55 R16）。
3．前后刹车系统：
升级昊锐原厂312前盘， 后盘286， 含桥位。 配耐磨士运动刹车片（前后）。台湾SRQ钢喉（前后）。由于明锐仅1.8T车型的卡钳和昊锐一样，因此这套刹车升级方案只有1.8T车型可以用。
所有刹车改件均为同一时间安装，为2015年6月，使用约10000公里，一年不到。
价格：1000， 含前后刹车盘，前后刹车片，前后钢喉，前后桥位。由对方负责所有拆装费用，本人承担自己车辆的刹车油。同时置换原厂刹车系统.
个人改装理念和使用感受：
本人改装理念定位于适合日常使用兼顾运动。因此，并没有改动明锐动力系统，一切原厂。但是对于底盘，通过个人日常使用，认为装备了1.8T EA888发动机的明锐，底盘是一大软肋。
原厂减振器属于前段硬后段软。在快速过弯时减振器支撑不足，影响操控。
避震套件改装：
在选择避震改装时，最终选择B12套件，除了过去我以前一辆福克斯使用过以外，是因为一方面有官方渠道买到正品，另一方面是对其产品品质，安全性和稳定性有信心。最终，对其形式表现符合我的要求。改装视觉效果为前1.5指，后2指。
对于刹车改装：
开明锐觉得，其动力确实没的说，冲劲十足。但是刹车脚感偏软，特别是头段刹车信心不足。总感觉拉不住。最终选择升级原厂昊锐刹车方案是因为，一方面出于原厂件和安全性的考虑， 另一方面也是考虑了性价比。此外，钢喉的换装也提升刹车头段的脚感了，也消除了刹车软管的问题。
轮毂轮胎改装
轮胎轮毂就不用说了， 轮毂遵从了明锐RS的规格和原厂原则，不会有风险 考虑个人喜好，最终选了帕萨特的轮毂式样。
对于这次改装做个总结，我以上三大改装是一个整体，最终覆盖了明锐1.8T对于底盘的不足。
对于底盘的改装，建议整体考虑，以免出现木桶效应。这也是为什么我花了那么多篇幅整理自己的改装经验，也是为了让大家了解我此次的改装目的。方便了解自身需求。毕竟，适合自己的才是最好的。
以上就是我对于明锐的改装和使用感受，本人非常喜欢车，由于最近机缘巧合收了一辆自己理想的车， 故忍痛出售明锐。如车友对以上改件有兴趣，请私信我，出完改件就卖车，如改件一起打包可以小刀。
交易方式需当面交易，一方面面对面方便交流，另一方面方便实际乘坐感受，活动于上海嘉定江桥。
谢谢大家关注。
楼主在哪，我对轮毂轮胎感兴趣，私聊吧 轮胎轮毂已售 晚了一步。。。 wengdq 发表于 2016-5-3 16:06
晚了一步。。。
只怪有人动作如迅雷，中午就杀过来抢了，呵呵。 刚刚看到，现在的人速度真快！ 活动不错 刹车套装卖了么？？有意。。 我电话是13552762444微信同电话一样。
对刹车有意我是斯柯达明锐1.8T 不好意思楼上的各位，车连同所有改件已经卖了。
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