最近去4s的心得
大家懂的，4s经常呼悠更换一些配件！前段时间大惊小怪的告诉我发动机漏机油，必须更换油底壳，顺带更换涨紧器，当然到现在我也没弄懂涨紧器和油底壳有什么联系，当时比较紧张，这么重要的东西也不可能在外面俢理，所以果断就修理了，四个月过去了，发现机油比更换前消耗量还多，今天再去4s检查，发现底盘的护板上有明显的机油卸漏痕迹，说是一侧螺丝密封没做好，使用硅胶再次修补。这种修理方法是否合适，自己还是心存疑虑！但是现在最最最后悔的事情就是答应更换油底壳。修理后机油消耗量比之前还要高，这决对不能接受！说明当时机油渗漏的量决对很低，而且用硅胶决对可以处理，没有必要去花八千大洋处理，如果上天再给我一次机会的话，我一定会说：NO！呵呵，漏油和烧油是不同的故障 4s店的口号:人傻钱多速来{:2_831:} 哪家4s？ 新的油底壳安装不平会造成轻微烧机油！ 漏油不评价，不过作为8T，涨紧器这事真的要处理下（当然不要在4S店处理）
http://www.myskoda.cn/thread-458676-1-1.html
http://www.myskoda.cn/thread-456852-1-1.html
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=21415125
新车是被修坏的！ 一路小跑儿 发表于 2015-12-4 09:56
新车是被修坏的！
心得（二）：车辆发生故障，除非重大的报警，否则不要马上修理，最最最重要的第一步，是拿起电话马上给400电话，为什么是400？感觉多次和400的沟通，除了态度和蔼可亲外，对涉及的一些技术问题，他们完全可以做一个基本的技术普及，使你对车辆可能涉及的修理有个基本认识，不要小看那些电话接线妹纸噢，对付我这种非机械专业的工科男，一点问题没有！对于过于复杂的技术问题，看您的人品了，人品好，他会帮你转接专业的技术工程师，400相对4s，最大的区别在于，大家没有相对的利益关系，所以他们的解释相对客观，虽然他们有时也会把问题夸大些，但绝对属于有节操的那种（待续） （续，问问，回帖有字数限制？）
400打过后，你对故障也有了基本认识，接下来才是逛论坛，当然，对于老菜皮来说，后面的事可以省略了！
逛论坛：逛论坛主要是要参考以前的经验，尤其是针对那些比较重大的修理，绝对要吃透，在后来和4s的对决中这是你的底气，底气不足的话，那就乖乖的洗干净脖子等着上刀吧！我这次就是这问题，对发动机漏油没有事先了解，感觉是个大故障，在4s面带微笑的恐吓下，乖乖就范了！其实经过昨天的维修，我感觉在轻微的渗漏情况下，完全可以用硅胶补漏就行，必竟我以往在一万公里的一个保养周期内，也只需要补加不到一升机油，每次保养剩下的大半瓶已经足够！ （再续）
好习惯：只要平常养成每千公里检查机油的好习惯，我这次绝对不会中标，也绝对不会联同涨紧器一起被呼悠。
所以建议大家养成好习惯，千公里自检一下，机油，防冻液，打开机仓自己看看，出了问题，用自已以往的数据，结合400，判断下必要性，（所有的4s都是告诉你故障最恶劣的结果，想问出故障的轻重程序，那是没任何可能性的，他们的一致目标那就是换，换，换）当然也不要把小 故障养成大事故。
另一好习惯：修理过程中一定要自已亲身在场，碰到问题或者有什么疑问，当场询问修理技师，自身感觉大部分技师还是比较好的，只要你问他都会解答！
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