普及一下斯柯达的历史
本帖最后由 koolkao 于 2014-9-15 08:52 编辑看惯了网络上铺天盖地的导购、实拍、行情之后，在您的心底可能早已经对诸如此类的文章厌倦到底了，尤其对于车市新人而言，哪一个品牌具体有哪款车还没搞清楚，就要被五花八样的导购文章所轰炸、洗脑，这的确是很头疼的一件事。所以，今天就从斯柯达开始，我们一起看看国内市场斯柯达都有哪些产品。
●斯柯达历史
众所周知斯柯达是捷克汽车品牌，捷克工业非常发达，化工、机械等许多行业在捷克都有悠久的历史，其中就包括收入占捷克4%的汽车工业。捷克的汽车厂有两家，那便是斯柯达和太脱拉（一家以生产全时全驱越野卡车而闻名的公司），国内4%的劳动力都为其服务。
斯柯达品牌创始人埃米尔·斯柯达出生于1839年的海布（捷克卡罗维发利州奥赫热河畔），在1866年加入了捷克一位贵族创办的比尔森机械厂担任首席技师，埃米尔·斯柯达先生拥有杰出的管理才华。
普奥战争（原因是奥地利与普鲁士争夺统一德意志的领导权，最后普鲁士胜利）爆发以后，比尔森机械厂业务跌至谷底，内部一片混乱。埃米尔临危受命管理公司，并且在战争行是下完成了民转军的转型，转产钢铁，令皮尔森机器厂起死回生。1869年，埃米尔从瓦尔德斯坦家族手里买下了整个工厂，被命名为斯柯达工厂。在埃米尔的管理之下，斯柯达工厂发展迅速，不仅建立了规模庞大的钢铁工厂，并开始涉足军事工业。1890年代，斯柯达工厂开始生产各种步兵枪械、迫击炮等武器。
●斯柯达式305毫米大炮
这款305mm炮1908年设计定型，弹丸有两种规格： 轻弹丸，重量300公斤不到，射程11公里；重弹丸，重量400公斤出头，射程9公里 。
不过这时候，斯柯达还没有生产汽车，当时斯柯达先生的工厂看重了一家叫做L&K的汽车生产厂商，并且经过洽谈后达成公司合并，从此拉开了斯柯达汽车制造的旅程。
在1895年，作为斯柯达汽车前身的工厂L&K汽车厂从自行车开始起步，在与斯柯达先生的比尔森机械厂合并后，公司逐渐变成一家拥有百年历史、成为捷克支柱型公司的汽车厂家（1895年圣诞周，机械师VaclavLaurin(1865-1930)和商人VaclavKlement(1868-1938)开始管理一家自行车厂，这就是有名的L&K公司。当时公司只有7人，从事自行车的生产和维修，以Slavia做商标。捷克语Slavia是“奴隶”的意思，由于当时捷克被奥匈帝国奴役，他们以此来告诫人们不忘国耻。）
1918年，第一次世界大战结束，奥匈帝国宣告解体，捷克斯洛伐克共和国成立。斯柯达工厂却因失去最大客户而陷入严重的经济危机，只得出让60％股份给法国军火巨头施耐德，以获得捷克银行的援助。同时，随着战争的结束，工厂必须改变以往过度依赖生产军工产品的局面，走上多元化发展的新路，开始涉足蒸汽机车、铁路车辆、工程机械、蒸汽轮机等领域。
1924年，斯柯达先生的比尔森工厂收购了正陷入财政困境的汽车制造商劳林克莱门特公司（Laurin & Klement），正式迈向高档豪华轿车的领域。第二次世界大战结束后，斯柯达公司的汽车部门独立分离出来，成为了同样闻名于世的斯柯达汽车公司（Škoda Auto）。
1939年3月，捷克被德国占领，汽车生产再次陷入停顿。1939至1945这一时期，斯柯达集团不得不转向军工生产。到二战结束前的最后一天，工厂也已经消耗殆尽。1946年，已经被国有化的斯柯达重获新生。处在计划经济体制下的斯柯达开始为百姓造车，目标是要造人民能买得起的车。事实也是如此，1946年推出的Popular(在捷克称为Tudor)、1954年推出的欧雅(Octavia)及后继弗雷西亚(Felicia)都是经济实用车型的典范。这一时期，斯柯达造车极其简陋，但价格便宜且十分耐用。弗雷西亚就是典型的代表。
就在二战结束之后，斯柯达公司的汽车部门独立分离出来，成为了同样闻名于世的斯柯达汽车公司（Škoda Auto）。1991年4月16日，斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司，大众集团购买了斯柯达公司70%的股份，其余30%股份在2000年收购，斯柯达进而成为德国大众旗下继大众(VW)、奥迪(AUDI)、SEAT(西雅特)后的第四大品牌。
斯柯达汽车文化与大众汽车技术融合结晶的第一个成功典范就是Felicia车型，截至2001年Felicia车型销量已突破142万辆。
目前斯柯达在国内销售的车型有晶锐、昕锐、明锐、速派、野帝，在今年，斯柯达全新明锐、昕动也已到我们面前。
军工企业！
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