探讨一个关于平面轴承异响的问题

fsma

两个平面轴承，承载了整车70%的重量，算是一个非常关键的小部件，这个东西结构简单，不容易损坏的，但为什么还会造成转向异响呢，我个人理解，是因为润滑问题，如果润滑不充分了，或者由于密封等原因，造成里面的润滑脂减少或是几乎没有了，这么大的重量压在上面，不转动还好，转动肯定会有摩擦噪音，更换新的平面轴承是可以解决异响，但更换这个，需要拆下很多东西，最起码前悬挂都要拆下，雨刮下面的导水槽要拆下，可能还要拆很多，车是怎么坏的，就是修坏的、拆坏的，今天的话题就是能不能不拆任何东西直接给平面轴承加注润滑脂，专家来说说。
@袁春宝
@铮铮  

爱卡的帖子
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=13175193&extra=&page=1

德国原装进口,货真价实

◆通用型润滑油，具有强力渗透、重载润滑、附着力强、高效持久等特性

◆用于常年润滑门轴、铰链、合页、滑道、导轨、螺纹连接和连杆等。可用于攻丝钻孔的润滑

◆用于润滑不锈钢螺栓的连接，防止冷焊咬死，使其拆卸方便

◆良好的材料兼容性，不腐蚀密封圈、橡胶、塑料和漆面，表现为中性

◆工作温度：－35°C－+180°C,短时可达＋200°C,颜色为淡黄色

◆用途:该产品的的多用途性和可靠性使这一型号成为经久不衰的经典，最匹配的产品特性，如抗高压，粘附性高和加速渗透活动等特性扩大了其适用范围和提高了使用可能性。虽然有许多同类拷贝的出现，但是至今还没有一个能与本产品媲美。

◆属于通用性润滑剂，还可以特别用于耐高压润滑方面，如：换档杆，混合气体成分调节杆，离合器拉杆，软轴，铰链，回行械杠杆等等。

◆强力渗透,挥发变稠,重载润滑,高效长久.

◆先稀后稠,刚喷出时很稀,迅速渗透到合页缝等金属缝隙内,随后迅速挥发变稠变粘,附着在待润滑摩擦部位,不流失,确保了长年润滑效果.拉丝效果，普通润滑剂做不到

◆可立即消除汽车门开关时的尖叫,车门开关轻便滑快,润滑持久.

◆可长年润滑链条,门轴,前后机盖,变速杆,刹车杆,离合杆,扰性轴,滑道,导轨,螺纹连接件和连杆等,可用语攻丝套扣润滑.

◆用于润滑不锈钢螺丝,防咬死,拆装方便,润滑钢丝绳,保持柔性,易缠绕.

冬雪飘零

有道理

Gavin

汽车没这设计，没有注油口。咱们火车有的！

fsma

Gavin 发表于 2013-6-14 09:00

                               
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汽车没这设计，没有注油口。咱们火车有的！

是，最好就是加黄油，但太稠了，缝隙太小，不过我见过有人加注成功的，是个细致活。

剑气不如虹

这个有深度！

树轮

有难度

你见不散

平面轴承是减震上面那个压力轴承吗

bjljwd

fsma 发表于 2013-6-14 09:01

                               
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是，最好就是加黄油，但太稠了，缝隙太小，不过我见过有人加注成功的，是个细致活。 ...

自行车那么弄过，前后轴用手枪钻打两个细眼，用加黄油的金属枪头加注后，在加两个堵眼的卡子，就ok了车骑起来比新车还好骑，汽车的前后轴没研究过了，不知有没参考的价值{:6_1021:}

fsma

你见不散 发表于 2013-6-14 09:42

                               
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平面轴承是减震上面那个压力轴承吗

是

bjljwd

我给自行车的前后轴打眼加过黄油的再用卡子把眼堵上，感觉比新车还好骑，不知能否用在汽车构造的身上{:6_1021:}@fsma