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本帖最后由 李广云 于 2013-5-15 17:18 编辑
好多次发现,车开动好久了,但是接在点烟器上的行车记录仪(我装的是Papago P1)只是在钥匙旋一档通电时有启动的响声,但打着火开了很长时间后,才发现其实没有启动起来。查了很多资料,分析原因应该是打火时点烟器会停一下电(应是为了保护点烟器上的电器不会被瞬间的大电流烧坏),但是Papago因为启动较慢,当打火时前次尚未启动完成,会造成无法正常启动。装上行车记录仪就是为了不时之需,如果经常启动不了就没意义了。于是决定改造,直接接到保险盒取电。
查了几天的帖子(感谢各位“先行者”),找到了基本思路:
1、不需要单独购买、连接12v-5v变压器,直接用Papago自带的最好;
2、将Papago自带的4米长的电源线从A柱穿到车顶,从阅读灯处穿出,走线规整;
3、利用保险盒里的19口,转动钥匙通电,拔钥匙断电,符合要求。阅读灯处接线更方便,但是只要开锁就通电,当车子停在停车场,在车内等人、听音乐或收音机时,还在一直录像,费电、费卡,意义不大。
思路确定后,开始行动。
1、首先学习保险盒电路(http://www.myskoda.cn/thread-411093-1-1.html)。用万用表测试,19口平时无电,插钥匙通电后12.4V,打火不断电,熄火停电。
2、从万能的TB上定了保险盒取电线(9元,送10A、15A、20A、30A的保险各一个)。1天到货。
保险盒取电线,已插上10A的保险
保险盒取电线特写
3、将Papago原带车充线从点烟器插头处剪断(小方盒是降压模块)。
4、将前排阅读灯、驾驶侧车顶拉手拆下(需要用到T20内六角梅花螺丝用改锥,拆阅读灯请参考@Curio http://www.myskoda.cn/thread-408730-1-1.html )。拆下左侧A主塑料扣板(用手掌用力向A柱压下,然后向上推动扣板即可卸下。注意用力,不会破坏扣板的。)
A主卡扣
5、因papago车充线降压模块和USB头间线太短,无法藏起来,只能将剪断的线头从前挡风玻璃麻点处向车顶沿缝塞进去。稍用点劲,可将车顶装饰边缘扣开,将线塞进来,注意不要紧贴玻璃,玻璃和装饰结合处有一条突起,会挡住线头。我是用一个平口螺丝刀把线顶进来的。
6、从阅读灯口处可看到线头的位置。当从阅读灯处可够到线头时,把线都拉过来,只剩下降压模块及前端的USB头露出即可。
7、用一根铁丝将充电线从车顶与内饰之间的空隙穿到左侧门上方,从门上方可以够到时将线拽出来(最好留一点余量放在阅读灯处,以便以后更改。)
8、将USB线沿A柱下至保险盒内。
9、将充电线头拆开,红线为电源线,接到保险盒取电线上。
原装充电线,黑红两根
10、黑线为底线,接到车身最近的螺丝上。
黑色接地线,压在车身螺丝下
11、将取电线线头朝下插入保险盒19口。
插入19口
12、插上行车记录仪USB电源,打开。
13、插入车钥匙,旋转至通电位置,会听到行车记录仪启动的声音。
14、继续旋转钥匙,打着火,其间观察到行车记录仪并未断电。
15、车辆熄火,可听到行车记录仪关闭的声音。
至此,Papago行车记录仪保险盒取电改造顺利完成。
效果
成本:取电线1根+10A保险1只共9元;时间:第一次操作,1.5小时。
致谢:
@Curio http://www.myskoda.cn/thread-408730-1-1.html;
@酷派 http://www.myskoda.cn/thread-384652-1-1.html;
http://www.myskoda.cn/thread-410169-1-1.html
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